Rumore metallico in accelerazione ed in piega
 

Ciao a tutti !
Ho una R1200R del 2016, 40.000 km ad oggi, ce l’ho da un anno e mezzo. Sono appena rientrato da un giro di quasi 900 km e vorrei approfondire un rumore che noto in realtà già da un po'.
Sento una sorta di "sferragliamento" o sfreghio metallico costante proveniente dal motore/trasmissione esclusivamente in marcia, dando gas.
Si nota parecchio ripartendo dai bassi regimi (quando il motore sforza in sottocoppia) e l ho notato molto anche In piega (di più se verso dx).
Da fermo in folle il motore gira perfetto.
In decelerazione zero rumori.
La moto non ha incertezze, parte e gira benissimo.
Ho fatto Tagliando completo pre-stagione (olio, filtro, liquido cardano, liquido freni), candele cambiate l'anno scorso. Uso anche un additivo benzina ciclicamente (5.000-6.000 a step, nel senso non verso la boccetta tutto in un'unica volta). Secondo le vostre esperienze, cosa potrebbe essere?
Grazie a chi mi darà un parere!

Crociere cardano.


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Moto sul cavalletto centrale se ce l' ha, motore spento, gira la ruota ( posteriore ) [emoji41], se ogni quarto di giro fa resistenza è una delle due crociere. Nel mio caso su gs adv 2008 era quella lato cambio ma aveva anche 120k km



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Ciao, grazie per il riscontro. Si, la mia R ha il centrale. Sono solito tenerla pulita (lavaggi con tubo di casa, no lancia) quindi pulisco spesso i cerchi. Anche ieri sera per curiosità dopo aver letto un paio di cose online ho provato a girare la ruota ma nulla di strano, non c'è nemmeno gioco laterale sulla ruota posteriore. Mi stavo leggendo un post poco fa di uno che praticamente riscontra il mio stesso "problema" su 1250 gs, ticchettio e rumore metallico soprattutto in salita, sotto sforzo, magari con molto caldo. Pare normale.. Boh

capitato anche a te?

No.

Ma non vedo grandi possibilità.
Cuscinetti
Crociera
Para strappi

Cuscinetti lo farebbe anche senza carico
Crociera è l’unica parte che lavora in maniera diversa a seconda dell’angolo quindi del carico.
Parastrappi meno probabile

Non credo sia che batte in testa ma resta nelle ipotesi se sferraglia aprendo con marce alte.

Poi dici che lo senti alla trasmissione…quindi


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Quell'uno col GS1250 potrei magari essere io. Nella stanza del 1250GS ci sono alcuni 3d al riguardo dove ho scritto anche io . Se si trattasse di questo, il mio cardano è perfetto. Il mio rumore è evidente che proviene dal motore/teste. Se fa freddo non s'innesca praticamente mai. Man mano che sale la temperatura esterna, tanto più lo fa. Succede quando chiedo al motore di accelerare o di tirare su per salite.
Più che un ticchettio, sembrano cocci di vetro nel motore.
Tutti a dirmi che è normale compresa l'officina BMW di Bologna.
Sarà così ma a me non mi hanno ancora convinto.
Giro felice toccandomi i maroni......
Fatto anche la 10000 ottani e non cambia nulla.

ciao, dopo due pareri di due mecca differenti, non bmw ho capito che non è cardano. Putroppo sembrerebbe essere proprio un tichettio che si scaldandosi effettivamente aumenta di intensità. Andrebbe aperta per accertarsi se alberi a camme consumati oppure un tendicatena o simile. Purtroppo essendo in prossimità di agosto sarebbe un problema tra ricambi ed altro e mi starebbe la moto aperta per tempo… adesso questi gg sento in bmw ma la vedo brutta brutta. Anche sgasando da fermo si sente molto bene anche a qualche metro di distanza. Tu l’hai lasciata cosi?

non è alla trasmissione purtroppo o per fortuna ma forse più “ purtroppo “. È un tichettio che viene dalle teste, sentito due mecca differenti che quindi anche loro dicono o alberi a camme o semplice tendicatena ma vedendo le esperienze di altri sto già sudando. Adesso proverò a sentire bmw ma il periodo dell’anno non aiuta di certo

se hai battito in testa da sotto coppia ... scala marcia.
se fossero le punterie cambia olio.
se sono i tendicatena... difficile risolvere.
che olio usi? tipo e gradazione

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Si. Ho fatto atto di fiducia su quello che la maggioranza nei 3d Qde e BMW dicono, cioè "vai tranquillo" ( ma intanto il culo ce lo metto io...).
Mi sono ripromesso di continuare a chiedere ad altre officine Bmw ma per ora non l'ho fatto. Ho anche aperto i 2 coperchi delle teste per cercare parti consumate, abrasioni, situazioni irregolari a vista. Misurato e riscontrato gioco valvole nel range previsto. Non ho trovato nulla di visivamente irregolare. Non lo fa mai in folle. Non lo fa sempre. Tanto per dare un peso lo farà circa un 1 volta su 10 che accelero.
Aggiungo che lo fa solo nella fase di spinta dopo apertura gas. Quando il motore arriva alla nuova velocità, il rumore scompare. Se sono molto carico e in 2, diventa più frequente. Il fatto poi che sia ampiamente influenzato dalla temperatura esterna, mi rende la cosa molto incomprensibile.

si sente comunque...
quello consigliato da libretto 7100 5w-40 motul

secondo me non abbiamo lo stesso problema. Volevo editare il post originale per dare aggiornamenti ma va in errore il browser.