freno posteriore a vuoto
 

Ciao,
ho una f900xr sport, full optional.
Provengo da decenni di Honda di ogni tipo, enduro e strada, le 2 ultime con ABS.
Su questa nuova BMW (2 mesi e 3000 Km) mi è capitato giù da un passo di montagna, venendo giù piuttosto veloce, di dover frenare prima di una curva per poi affrontarla, come solito uso entrambe i freni, percentuale variabile, ma sempre tutti e due (eccetto se sono dentro la curva...) e il freno dietro dopo una pinzata iniziale, mi ha mollato del tutto!! meno male che avevo il dito indice già sulla leva dell'anteriore ed ho pinzato con quello, altrimenti sarei arrivato a Lugano via dirupo...!
Ora... il comportamento di un ABS, credo che non dovrebbe essere proprio quello di mollare completamente la presa e basta, ma di pinzare a brevi tratti in caso di alleggerimento del posteriore, di scivolamento e casi similari, vi garantisco che mi sono cacato nelle braghe, (meno male che è estate ed erano di tela retinata).
Non mi era mai successo con una giapponese, e i passi son gli stessi (analoghi) che ho sempre fatto, velocità analoga, sempre in solitaria (senza passeggero) e più o meno le stesse velocità di sempre, assetto "Dynamic".
Il terreno non era bagnato, non c'era sabbietta evidente, ne altri unguenti sul selciato.
A vostro avviso cosa potrebbe essere??
Dopo quell'episodio sono arrivato a valle riprovando a pinzare come un disperato e per lunghi (si fa per dire) tragitti, non è più successo.
Grazie per i consigli che potrete darmi.

Vittorio.

A me a volte succede invece di trovare il pedale come bloccato, lo fà raramente ma non ho mai capito il motivo.

Nel tuo caso magari si era surriscaldato troppo il liquido, poi raffreddandosi ha ripreso a funzionare il tutto.

Comunque non c'entra l'abs.

Se hai la frenata combinata usando l'anteriore frena anche il post.
Nel caso, l'avevi già stressato con conseguente fading. Se dopo è tornato normale.

Potrebbero essere le pastiglie assottigliate, trasmettono molto calore al liquido dei freni che va' in ebollizione, controlla , probabilmente cambia l' olio freni.

Sentire la concessionaria?

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In effetti avevo pensato alla possibile ebollizione dell'olio.... non ho ancora sentito il concessionario, per non stressarlo. Al secondo tagliando, se non succede nulla prima, lo farò presente e vediamo cosa dicono. Grazie

a me è successo la stessa cosa due settimane fa ma con MTS V2S '24
a scendere allegro in due da passo alpino

non mi son fidato anche se è tornato a funzionare, ho fatto subito cambiare olio

A me successe sulla RT sui 5000km.....andati a fondo corsa
Pedale e leva al manubrio.....fortuna volle che ero appena ripartito da rifornimento e lentamente approcciato una rotatoria.....un certo "spaghetto"!

Nei tratti in discesa e ricchi di curve e tornanti, il fading è da mettere in conto... con qualsiasi moto: le pastiglie, notevolmente sollecitate nelle continue frenate, si surriscaldano trasmettendo il calore all'olio che, conceguentemente, diventa più fluido...

basta sostituire tutto il fluido freni alla scadenza prevista e ricordarsi, come ha detto Paolo, che se c'è la frenata combinata il freno posteriore è già sollecitato.
Poi evitare di fare frenate lunghe per lascaire "respirare" dischi e pinze.

La F900XR non ha la frenata combinata, ma osserverò i vs. consigli, oltre a far presente al concessionario questo problema ele altre tonnellate di difetti di frizione :-D . grazie a tutti. V.

Confermo, no frenata combinata.
La domanda da fare è: il pedale è andato giù di colpo senza opporre resistenza, oppure è rimasto consistente, ma non ottenevi effetto sul freno?



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