Integratore per GS 1200 Bialbero m.y. 2010.
 

Il mio GS 1200 Bialbero da quando l'ho acquistato (anno 2010) e a tutt'oggi , mi ha regalato infinite emozioni sia per quanto riguarda le prestazioni che sa offrire e sia per quanto riguarda i luoghi che mi ha aiutato s conoscere. Vorrei provare a somministrargli un "integratore" per poterlo rendere un pò più "pepato"... consigli?

non capisco cosa intendi esattamente come integratore, ma insomma non 'è molto da fare

anni fa avevo montato akrapovic BMW ma l'ho tolto dopo pochi mesi perché svuota la moto ai bassi, e fa perdere parte del piacere di guida

Io ho messo anche la IAT modificata, ma insomma non è che fa guadagnare CV, va solo meglio in accelerazione.

Se poi vuoi rimappare, sono altri discorsi e francamente non so quanto convenga, a quel punto uno cambia moto direttamente

Monta un lambda shifter (tipo RapidBike) e già guadagna in prontezza di risposta, soprattutto quando va in closed loop (es tipico quando vuoi sorpassare dopo un tratto a gas costante, in cui la ecu tende a smagrire eccessivamente), migliora la guida senza alterare le prestazioni
I miei 2 cents, la mia (2011) aveva apprezzato

Ho sempre pensato che con lo scarico Akrapovich "originale" BMW il tiro ai bassi diventasse più corposo...

No, secondo me in basso meglio l'originale mentre l'Akrapovic allunga con più piacere.
Io lo preferisco all'originale, la perdita é irrisoria ma in mezzo lo trovo più lineare al salire di giri.. l'originale sembra murare un'attimo

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Oramai da anni ho la configurazione Akrapovic+ SMART IAT belinassu, ai bassi va che un piacere e ovviamente anche ad alti regimi, con l'akrapovic risparmi anche 4 kg.
A mio avviso tuttavia questo motore bialbero non si addice ad essere spremuto più di tanto, come ti hanno già scritto se desideri maggiori prestazioni in termini assoluti, ti conviene vendere e ricomprare un altra moto.
Le modifiche di cui sopra aiutano nell'erogazione, non ti aspettare un altra moto. Detto fra noi va benissimo così.

Concordo pienamente... come ho detto in premessa, questo GS continua a tutt'oggi ad appagarmi e a non seguire la corsa a cercare l'ultima cilindrata... avevo in mente solo un pò di pepe... pur avendo provato negli ultimi anni vari modelli del 1250 e, di recente, il 1300, continuo a ritenerlo oggettivamente un progetto ancora valido.

Grimy quello che ho fatto alla mia è improponibile!:rolleyes:

Certo è che va da Dio:!:

Ma credo sarebbe troppo in generale per chiunque non sia un matto come me!!:lol:

La curiosità non è più soltanto donna...

Allora ho montato: PC III USB con filtro Sprintfilter, collettori liberi con terminale Zard, pistoni alta compressione con cammes F1 stage 2, il tutto servito da mappe motore dedicate con rullaggio al banco e candele all'iridio, invece per la ciclistica ho aggiunto Holins....