consiglio per passaggio da gs 1300 a k1600
 

come da titolo, completamente insoddisfatto del nuovo gs1300, trovo disarmonia totale tra il nuovo motore, il cambio e la trasmissione, più un notevole impoverimento della qualità generale, ho avuto l'idea del k1600, magari usato con un paio di anni per non dare continuamente soldi a BMW. Le caratteristiche le ho studiate bene ma vorrei un'indicazione da chi lo ha...non ho l'auto, quindi lo utilizzerei quotidianamente su strade 50% urbane, il resto extraurbano o autostrada percorrendo poco meno di 20mila km anno...avrebbe senso secondo voi scegliere il k1600? Grazie in anticipo per le vostre osservazioni...

personalmente dopo 12 anni di grandi soddisfazioni con il K6 GT/GTL, complice l'età, sono passato al GS standard 1300 ... posso dire che il K6 mi ha permesso di fare lunghi tour per l'Europa guidando nel massimo comfort e divertimento con un motore infinito e una guidabilità sorprendente ... ora causa il peso impegnativo del GT e la diminuzione delle forze sono passato al GS ... posso dire che il nuovo modello 1300 con ASA e abbassatore non mi ha fatto rimpiangere il cambiamento e mi permette un utilizzo quotidiano anche nel traffico cittadino che con il K6 era diventato impegnativo oltre a un maggiore divertimento per la sua maneggevolezza nella guida per i passi alpini

Riporto la mia esperienza. Io ho acquistato il K nel 2020 lasciando il GS 1200 LC STD che ho tenuto per 4 anni percorrendo quasi 100.000 Km. Sicuramente il GS è la moto totale, ti perdona tutto e via dicendo. Usando la moto praticamente sempre in due, sovente mi sono trovato a gestire situazioni critiche con il GS a causa principalmente dell'altezza da terra.

Il K lo uso a 360 gradi: ci faccio tutto. Dalla spesa, nel traffico di Roma ai lunghi viaggi. E sempre in due! Ad oggi non mi è mai capitato di infilarmi in qualche situazione critica e non ho certo un fisico di palestra e manco sono di primo pelo. Questo grazie all'altezza da terra e alla presenza della retromarcia che ti permette di spostarla in lieve pendenza. Quindi posso dire che ad oggi il peso per me non è ancora un problema. Certo, evito di infilarmi in strade non adatte ad una moto da 350 kg così come evito di fare manovre da fermo in strade con troppa pendenza. Non è che con il GS facevo un uso diverso ad eccezione di qualche strada bianca e delle mitiche strade sterrate della Sardegna.
Ad aprile di quest'anno, preso dalla curiosità, sono andato a provare il GS 1300 e la RT 1300 entrambe con cambio ASA. Personalmente digerire l'estetica è praticamente impossibile. Abituato al confort, all'assenza di vibrazioni e all'opulenza del K, GS e RT mi sono sembrate subito moto quasi povere pur costando 35K in configurazione full. Dopo la prova sono stato ben felice di rimettermi in sella al mio K ed ad andare via pensando che ad oggi potrei cambiare il mio K solo con un altro K. Lo stesso mio venditore di fiducia, che di moto me ne ha vendute, mi ha chiesto perchè ho voluto provare GS ed RT avendo il K. "Non cambierai mai", parole sue.
Ciao

Grazie esantic e grazie whitefly...sono più che altro perplesso per l'uso cittadino, fuori città non ho comunque una guida particolarmente sportiva, sono un passista da anche tre ore in moto senza soste e penso che il k in questo mi asseconderebbe meglio del gs

In citta giammai... credo che sia una bestemmia. Per il resto, è eccellente in quasi tutti i percorsi ma il peso c'è. E' una moto per brevilinei... sotto il 180 cm... se no ti spacca le gambe. Calore... si spesso e volentieri. Comodita ed erogazione, il massimo che si possa chiedere. Frenata da aereo. Cambio, il mio, devo dire, stranamente molto buono. La mia è nuova ma è un 2013 con 40k km... non comprarla nuova. Non è una moto da comprare nuova perche perde troppo valore. Prendila in concessionaria, strappa una estensione di garanzia ed in 2 anni vedrai che se deve saltar fuori qualche cosa esce.

Grazie cobra...sono alto 1,88, mi dai da pensare...in comune ne parlate tutti bene ed è già una gran cosa...

se prendi il GT con sella alta non hai problemi se è possibile cerca di provarla

E’ tutta una questione di abitudine. Ad oggi ho percorso col K 106000 km per la maggior parte a Milano e dintorni. Tutto OK e in city mi ci trovo bene. Certo non fai i numeri nel traffico ma proprio per questo è anche molto più sicuro.

Sono 1,87 ce l'ho da 10 anni e 210.000 km :lol:

Io ti consiglierei di valutare anche il K1300...

Ah beh si se sei magro puo essere... se hai gambe grosse, quando polpacci e cosce si sfiorano ti assicuro che cosi comodo non sei, specie se ti muovi in sella.

Tutto puo' essere ma con questa roba qua che pesa 340 kg e scalda come una stufa, pensare di trovarsi bene in citta mi suona male... io a Piacenza mi muovo, ma non sono felice. Poi dipende da che cosa si intende. CERTO.

direi che la città è l'ambiente più impegnativo, meno piacevole e più rischioso nella guida della K6