Comfort acustico
 

Buongiorno a tutti, sto valutando un usato RT recente (1250 e 1300) e per me il comfort acustico è davvero importante. Vorrei chiedere a chi ha fatto km con entrambi i modelli: quale dei due è meno rumoroso? A livello meccanico, di scarico e aerodinamico (e con che parabrezza?). Anche se so bene che è un aspetto molto soggettivo. Grazie!

Scusa, non ho capito: in che senso, entrambi i modelli?

Entrambi = RT 1250 e 1300 ;-)

È vero, ora ho riletto, perdonami, si vede che dormivo ancora :mad:

Posso solo dire che il 1250 è più rumoroso dell'LC 1200, ma non posso fare confronti col 1300.
Cmq qualcuno che le ha provate entrambe si paleserà, buona scelta.

Indipendentemente dal modello di moto...se mi posso permettere:

https://www.amazon.it/Alpine-MotoSaf...0GMQ1TRKQ?th=1

Io li uso con grande soddisfazione, e non mi fanno bene solo all'udito (molti sottovalutano gli effetti negativi, a lungo andare, del rumore costante dentro al casco), ma a fine giornata arrivo meno stanco. L'unica controindicazione è che si tende ad andare più forte...

ottimi i tappi, usavo sempre quelli 3M, ma ora ho questi ed onestamente vanno molto bene.
Per il resto non ho avuto la 1250, ma la 1200 LC e quindi posso solo dirti che a ricordi, perchè, onestamente, non le ho avute contemporaneamente, posso dirti che la 1200 era più silenziosa a livello aerodinamico, il 1300 in generale è meno protettivo. A livello di meccanica invece mi sembra quasi meno rumoroso

Il 1300 a velocità autostradali è meno rumoroso. Nel misto hanno sostanzialmente due rumori differenti. Con il 1250 senti piu’ lo scarico mentre con il 1300 il motore.

@Zorba veramente la parentesi "(1250 e 1300)" l'ho aggiunta subito dopo il tuo post, ero io che dormivo ancora! Sorry. I tappi li uso da almeno 15 anni (ne ho 60 ahimè) e ne ho avuto di tutti i tipi, comunque @mariold grazie per la dritta. Grazie anche agli altri che hanno scritto (o -spero- scriveranno), è un tema molto importante per me. Ciao, Marco

Meno male, grazie della precisazione: non solo avevo letto, ma pure riletto, prima di scrivere, pensando che mi fosse sfuggito qualcosa.

Quindi non vederlo due volte sarebbe stato non come essere assonnato, ma addirittura in coma :lol:

Io 65, i tappi con la R1200RT LC non li ho mai usati perchè la protezione era talmente buona che il rumore nel casco non aveva un livello tale da creare danni all'udito. I tappi li usavo prima della RT con la R1200R, e ora con la R1250RS.

@Gad, la meno rumorosa è sicuramente l'LC e questo si averte nei lunghi trasferimenti.
La 1300 a livello meccanico mi pare più rumorosa ancora della 1250, che già è un peggioramento rispetto alla LC, ma non saprei dirti dopo ore di autostrada.

I tappi sono un grande plus in tutti i casi.

Personalmente trovo il suono (non ce la faccio a chiamarlo "rumore") della 1250 molto piacevole. Non parlo del fruscio del vento, quello dipende dalla velocità a cui si va, dal casco, dall'altezza del parabrezza e dalla sua forma.

Quello della 1200 era pure molto piacevole ma a me piace di più quello della 1250.

Purtroppo, non ho esperienza di 1300. Per il momento, evito di salirci sopra per non far partire la scimmia!

Mi rendo conto che la mia è un'opinione impopolare, ma per me le moto fanno tutte rumore, alcune pure molto fastidioso. Quando penso ad un rumore piacevole, mi vengono in mente le onde del mare e non di certo una marmitta.
Se sono seguito da una moto che fa casino, mi fermo, la faccio passare ed aspetto che si allontani.
Le moto che superano i imiti acustici previsti dal nostro codice della strada, buona parte delle Harley in circolazione ad esempio, per me andrebbero sequestrate.

Se la moto andasse a vela, per me sarebbe il massimo.

So solo della 1250, a 130 fissi tra vibrazioni e rumore
risulta fastidiosa, considerata la vocazione largo raggio meritava una sesta + di riposo o ancor meglio un overdrive.

Te l'appoggio con tutto il mio udito.
Dicono che invecchiando si diventi un po' sordi.
Sarà, ma a me i rumori forti danno sempre più fastidio. :confused:

Davvero non è pericoloso girare con i tappi nelle orecchie sotto al casco?

Idem per me!

Allora, ci sarebbe da dire tanto in proposito, la mia opinione è che in molte situazioni il rumore in moto maschera gli altri segnali ed abbassando la soglia di tutto, la percezione complessiva non cambia.
Quello che cambia è lo stress, a tutto vantaggio della sicurezza.

Tra l’altro, a rigor di logica, se l’isolamento dai rumori esterni fosse assolutamente da evitare, perché permettono di girare in macchina con i finestrini chiusi e magari con l’autoradio a palla?

Ovviamente se siete fermi al semaforo o in qualunque situazione nella quale il rumore del vento e meccanico è ridotto, questo discorso vale solo parzialmente.

Vado controcorrente. Ho il 1250 con Akra,optional BMW,.il rumore da frullatore del 1300 non mi dà nessuna sensazione,la rombosita del 1250 mi gusta come poco altro..A livello aereodinamico sicuramente il 1250 copre di più ma anche qui, pur essendo 1,90 tengo sempre, in ogni situazione , il cupolino alzo zero.Son fatto strano, lo so.[emoji6]

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Qualcuno ha mai provato lo scarico di Dr. Jekill & Mr. Hyde? So che esiste per R 1200/1250 GS, 1300 GS e ora anche per 1300 RT. Nel primo mode dovrebbe essere più silenzioso di quello di serie. Solo che costa un botto!

Se la moto andasse a vela, per me sarebbe il massimo.[/QUOTE]

Ma le vele sono un altro costosissimo optional bmw?
Accidenti ,mi sono dimenticato di farlo mettere nel preventivo!:):):)

Credo che la percezione del rumore/suono sia influenzata da tanti fattori,ma, non ultimo,dal casco che si indossa.Non ho esperienza di bmw,ma ho provato la rt due volte facendo anche di proposito 40 km in autostrada.Con parabrezza regolato da non vederci attraverso ma sopra e uno schuberth c5 mi e' sembrato che il confort acustico generale sia eccellente.

Utilizzo anch’io uno Shuberth, però aperto, un J2, e devi dire che sicuramente è silenzioso e ben studiato sotto il profilo aerodinamico.
Però è chiaro che è l’RT che fa la vera differenza, basta giocare un po con il parabrezza elettrico per rendersene conto.

Un bel test audiometrico e ti togli il dubbio.
Tanto dipende da come hai trattato il tuo orecchio, se passi le tue giornate a 30 cm dall’Akrapovic e le nottate per rave, è chiaro che puoi pretendere fino ad un certo punto.

Io per esempio non mi sono affatto abituato allo scampanellio che proviene dal cilindro di sinistra del Boxer 1250 (e l’ho sentito anche sul 1300, dove si aggiunge quel rumore da trattore).
E non la bevo che si tratta della fasatura variabile, secondo me, malgrado i nuovi tendicatena, la catena tocca il carter.

L'ho fatto l'anno scorso, lo stregone ha detto che ci sento perfettamente.

A volte vorrei non fosse così! :lol: