Si ritorna al boxer
 

Ragazzi dopo 2 anni di XR1000 e gli altri indietro con boxer ritorno da dove avevo iniziato
un saluto [emoji112] a tutti
pronto per risolvere con voi tutti i problemi che avro’ [emoji2957][emoji847][emoji33][emoji3060][emoji3526][emoji53][emoji6][emoji15]https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...1d44ff4de4.jpg


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ciao, dai che non avrai nessun problema ma solo godimento, per lo meno la mia esperienza è cosi. Cosa ci dici di 2 anni di XR1000, è una moto che mi fa battere il cuore, il ritorno al boxer perchè?

Bentornato tra i boxeranti e buona strada :)

sarebbe interessante conoscere il tuo parere dopo due anni di assenza...personalmente ritengo il gs1300 un progetto non riuscito...

Bentornato al boxer e vedrai lo spettacolo di moto che hai...

xr è bella però da A a B
motore infinito io avevo la 2024 (170cv) sportiva e divertente pero’ il tutto poi si sgonfia almeno per me


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Due moto completamente diverse XR moto da sparo e per divertirsi devi stare sempre su di giri gs moto dove puoi affrontare i tornanti in terza marcia e avere una botta subito che alla fine sulle nostre strade e quella adrenalina che ti fa sentire un bambino sempre…. Dopo 65000 km di XR il
Gs non mela fa rimpiangere e ci ho fatto 25000km i 18 mesi sul 1300

la 1300 che sto’ prendendo (era gia’ nei miei pensieri) sono andato per caso l’altro giorno a curiosare in bmw e c’era questa demo test drive vedo che e’ configurata con sella bassa ( io 1.68) ssldo sopra eh perfetta ( xr ho dovuto adattarmi sempre alta)
giorno dopo faccio il test drive essendo della liguria e il conce e’ ai piedi del san bernardino colle che va a garessio , la provo gia’ nelle curve di montagna [emoji3552]

perfetta in tutto anche cambio ASA stupendo
quindi seduto al tavolino e discusso la trattativa
moto demo con 1000 km del 2026


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@gnolo che adattatore va per il cellulare che questi sono differenti io usavo questo negli altri [emoji116]
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...751e8a434c.jpg


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Ciao clapsi questo è il nuovo io ho ancora il modello vecchio non posso aiutarti

Io ho montato il Navigatore Garmin 6, per cui no ho usato adattatori.
Non saprei…

:)

Nel nuovo cambia solo la forma e ha sgancio elettrico ma monta le stesse identiche cose di prima, quindi tutti i nav bmw, cradle ufficiali e non, CarPlay ecc. senza alcun problema

R1300GS Trophy My26 by Tapatalk

Ciao Clapsi, complimenti e buona strada!

Hai detto che ha la sella bassa… immagino anche l’abbassatore: comfort (assetto ribassato) o normale?

assetto normale

sella bassa e abbassatore ( e speriamo di non avere tutti i problemi che dicono [emoji53])


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Dai… cerchiamo di essere ottimisti [emoji123][emoji6]

Che poi, anche se dovessi avere i noti problemi legati all'abbassatore, che piano piano stanno cercando di sistemare con software e dispositivo olio, non è che la moto vada male (mi riferisco al motore) o che diventi pericolosa.

Tra l’altro la moto che sto prendendo e’ una demo test drive con ASA

guardando un po’ su youtube molto non ne parlano bene
io mi sono trovato bene subito


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Bentornato e buona strada :)

come tocchi a terra? punte,mezza pianta o?

mezzapianta abbondante
se mi sposto leggermente o a dx o a sx
pianta intera dal lato che mi sporgo


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Il mondo è vario...( e meno male!!)
Io torno al 4 cilindri.
L'xr mi ha fatto davvero riprovare l'emozione di quando ero un ragazzino.
Il GS me le ha spente tutte.
Ingombrante, pesante da spostare in box, l'anteriore che non mi da fiducia, e l'abs troppo invasivo alla fine mi ha spinto a cambiare.
Ho un gs Trophy in vendita da mesi... Pare non lo voglia nessuno.
Boh...

CIAO [emoji112]
avro’ sotto la gs1300 ADV le tourance next 2 , come sono a ritmo sportivo/vivace ?
che pressioni mettete ?

dovessi cambiarle una gomma sportiva cosa consigliate ?

nel 2019 avevo gs1250e andavo di DUNLOP MUTANT che tenevano tantissimo anche uso sportivo

grz dei consigli [emoji123][emoji847][emoji106]


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a proposito: 4 giorni in D con amici che importano ,da lì a qui ,moto.
GS 1300 Trophy a decine in vendita.Sono senza ASA (deve essere il motivo principale) Prezzi veramente bassi.Non conosco le configurazioni del 1300 quindi chiedo come sia possibile
https://www.mobile.de/cz/vozidel/pod...d-4324417a4b33
dove sta il trucco (o la fregatura) considerando che
-ho preso un esempio 'medio'.si trovano sotto i 16mila con km inferiori a 15k
-non sono ex EnduroPark
-quotazioni inferiori alla maggior parte dei 1250 che ho visto (basta con la storia dell 'ultimo 'vero' GS)
-addirittura prezzo allineato a 1200 Rallye 2018 (con TFT):confused:
il conce in questione neha 5 .Solo uno e TB.

[QUOTE=bmwer71;11471316]Il mondo è vario...( e meno male!!)
Io torno al 4 cilindri.
L'xr mi ha fatto davvero riprovare l'emozione di quando ero un ragazzino.
si mi sono divertito con xr , però pur avendo sistemato le altezze e’ sempre alta ( 1.67) sul motore non si discute infinito,sportivo,fantastico

il gs1300adv che sto prendendo che sarebbe la moto test drive con abbassatore e sella bassa appena seduto mi sono trovato subito a mio agio e in sicurezza nel toccare a terra

fatto il giro subito tra i monti e pur essendo grande io l’ho trovata maneggevole
io non faccio moto turismo ma solo curve e montagna [emoji3552] abito in liguria e ho subito alle spalle le montagne da divertirsi

Perche’ fatichi a vendere la tua moto?
stesso problema che era in vendita la mia xr …. i soldi [emoji383] subito ( io l’ho data dentro alla fine )
perche’ le moto ormai costano 139€ al mese [emoji15][emoji33][emoji2957]
il valore usato della mia XR la prendi dal conce nuova o km 0 con finanziamento tasso 0 e magari ti danno anche le 2 valigie laterali …. detto tutto


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[QUOTE=clapsi;11471343]Sono 1.72 ma adv mai considerata , sempre provato std con sella "normale" in posizione bassa . E' anche vero che adv 1300 e' piu bassa di sella delle precedenti 1250/1200