Maledette Euro 5! Bruciato con i collettori F800GS del 2025
 

Mettendola sul cavalletto centrale, mi stava cadendo la moto sulla sinistra ed ho fatto di tutto per tenerla, accostandomi involontariamente ai collettori della marmitta (con i jeans!!!) mi sono fatto una ustione di secondo e terzo grado, lunga circa 12/13cm e larga 3cm, e sono dovuto andare in ospedale al centro ustioni addirittura. In quasi 40 anni di moto, altre volte mi era successo di accostarmi alla marmitta, ma mai mi ero fatto una cosa del genere e poi con pantaloni lunghi di jeans da moto!!!
Adesso ne avrò per un mese ed anche più, con medicazioni allucinanti continue e sofferenze inaudite. Non vi metto la foto perché fa effetto.
Per carità è colpa mia, perché forse ero distratto e dovevo stare più attento, però questi maledetti Euro5 sono delle vere e proprie fornaci che abbiamo sotto al sedere... mi raccomando fate attenzione perché arrivano anche oltre i 600 gradi.
Sto seriamente pensando di decatalizzarla per vedere di abbassare le temperature. Nessuno di voi l'ha fatto?

Ciao, io feci lo stesso con il collettore di una Suzuki Bandit 400, che non era neanche catalizzata. I collettori scaldano a livello di ustione su qualunque moto. Forse sarebbe il caso di prevedere un riparo.

Io da 13enne mi sono procurato un'ustione di 2°/3° grado alla gamba dx con un Califfo. E non era catalizzato. Quindi non è catalizzando che potrai porre rimedio...
PS: il segno dell'ustione, dopo 50 anni, si vede ancora...

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I collettori sono tremendi.
Lo scarico finale è già diverso.

ricopri la parte di collettore più esposta ad eventuale contatto con le bende specifiche:
https://www.beps.it/it/benda-marmitt..._campaign=STO_

c'è anche nera volendo.

Scusa ma non capisco. Io ho una F800GS del 2024 e ho fatto montare il cavalletto dalla fabbrica. Ma la marmitta è a destra, mentre il cavalletto centrale si manovra da destra. Forse hai fatto montare un cavalletto non BMW che si manovra da destra ? Oppure nel modello del 2025 hanno spostato lo scarico a sinistra ?

Scusa, ho sbagliato a scrivere, il cavalletto centrale si manovra da sinistra.

Ma certo, a parte l'ustione che mi sono fatto e che avrei fatto anche con altre moto non catalizzate, il fatto è che scalda in maniera esagerata (come tutte le euro 5). Questa estate caldissima fra l'altro, spesso mi sono trovato in difficoltà dal calore che butta fuori. Dopo 100km di autostrada, ho dovuto fermarmi perché avevo le gambe "lessate" dal calore che emana. Ho avuto altre 8 moto in passato, nessuna euro5, e mai mi sono trovato ad una cosa del genere. Poi io in moto vado sempre e soltanto con pantaloni lunghi da moto, mai con pantaloni corti, non voglio immaginare chi ci va a gambe scoperte. Togliendo il catalizzatore, la temperatura in generale si abbassa tanto, per questo ci stavo pensando. Ovvio che con o senza catalizzatore, se tocchi i collettori come è successo a me, ti bruci in ogni caso. Comunque ho ordinato i paramotore che ci girano intorno, almeno adesso non sarà più possibile urtarci in ogni caso.

Fra l'altro siamo concittadini!
Io ragionavo sul fatto di diminuire in generale la temperatura. Se de-catalizzi, più o meno si dimezzano quasi le temperature di esercizio degli scarichi, ci va messa anche la sonda IAT modificata (belinassau) per ingrassare la carburazione. Ovvio che se tocchi i collettori ti bruci, con o senza il catalizzatore.

l'ho fatto su altre moto anche se per motivi diversi e la temperatura dei collettori praticamente non cambia. Cambia solo quella dello scarico finale.
P.S. la c.d. IAT belinassu è efficace solo nei nostri pensieri. L'amico rallista l'ha fatta misurare al banco senza rilevare variazioni di erogazione/coppia.
Chiaramente ognuno fa ciò che ritiene.