vuoto in partenza da fermo e minimo ballerino
 

buongiorno mi scuso se ho aperto un post già presente ma nonl'ho trovato, da Aprile la mia nuova Gs 1300 senza ASA mi ha infastidito la frizione poco modulabile, ma partenza da fermo appena partiti un buco di erogazione che mi sembra esagerato e molto fastidioso, per poi riprendere, e anche il minimo molto ballerino, ora a 5000 km , fa uguale, speravo di adattarmi io e che il minimo dopo un po di rodaggio si adattasse maniente, ho regolato la leva frizione da migliorare un pò la cosa ma poca roba, in officina al primo tagliando ho fatto presente e mi ha detto sono motori così, ho avuto 2 1250, una ktm s adventure 1290 del 23 ma questa schifezza mai avuta prima, volevo chiedere anche le vostre hanno questo problema , avete risolto? a livello di aggiornamento mi fecero ad aprile su mia richiesta ma era cosi anche prima.

e te pareva che non fosse una caratteristica. assurdo. un bicilindrico boxer di grossa cubatura non sarà rotondo come un quattro e sei cilindri in linea, ma non ci devono essere vuoti di erogazione né minimo irregolare. nessuna versione precedente lo fa. può esser un problema di corpo farfallato o iniettore. insisti per fartelo sistemare o scrivi a BMW Italia.

Chiedi di provare una moto test per capire se ritrovi lo stesso difetto. Se scopri che è la tua che ha questo comportamento anomalo pretendi che venga eliminato. Tanto per info la mia non ha i difetti da te evidenziati.

Venerdi pome la ho usata per 1h, ADV moto test che aveva ASA.
Questo perchè sto valutando passaggio da STD

La mia 1300 std cambio manuale ha la parte iniziale dell’acceleratore che mal si sposa con la frizione in partenza.

Domanda avete provato a partire in dynamic ?
In genere supporta meglio e si parte come sul 1250

Anche io ho lo stesso problema sulla mia gs 1300 adv, frizione poco midulabile e gas poco preciso in partenza da fermo, soprattutto a motore caldo. In occasione del tagliando dei 20.000 mi hanno spurgato la frizione ma non ho risolto nulla! Non so cosa pensare ...

ho provato sia in road che dynamic , stessa cosa , ho 63 anni ho fatto gare di motocross da giovane e avrò cambiato piu di 30 moto, ma questa schifezza in partenza mi mancava.
se qualcuno mi puo dare indirizzo Bmw da scrivere il problema.

Prova a chiamare BMW Italia e sparare a zero
Può essere che questi ti indirizzino al tuo concessionario e tu gli devi dire che nessuno risolve

gs 1300 adv del 2026, marzo; frizione non modulabile e perdita di pressione dal circuito idraulico della stessa; mi hanno cambiato la pompa della frizione, per circa 1000 km è andata bene (la pressione della frizione perchè il resto è imbarazzante) poi ha iniziato di nuovo a perdere pressione. adesso in officina, da un po', anche perchè c'era una piccola perdita di liquido dal cardano, per non farsi mancare niente...appena me la ridanno vi dirò...comunque parole come schifezza rendono abbastanza bene il sentiment attorno a questa moto, soprattutto senza asa sembra di capire...

mah..
io mi gratto le palle per precauzione, ma di tutti i problemi citati, qui e altrove,
in 15000 km allegri , ho riscontrato solo l'imbarazzante rumore di sbattimento catenelle all'interno del motore intorno ai 3800/4000 giri.

scritto oggi a BMW italia motorrad, vediamo cosa rispondono
comunque ho letto il post di zuzuru2, nel mio caso non ho nessuna perdita di pressione leva frizione , va bene ma non è modulabile in piu ho questo vuoto appena partino da fermo.

Io farei fare anche la sincronizzazione dei corpi farfallati