consigli per tagliando minimo
 

Dunqueeeee :-)


vivo in germania e l'ultimo tagliandone fatto al gs1200 ABS del 2004 a 95.5K km (il mecca mi ha detto "quello grosso") a maggio 2025 incluso di revisione obbligatoria mi é costato un millino. la moto ha 97K km. Dal tagliando quindi ho fatto in 18mesi 2500 km e nessuna manutenzione.
Prox revisione obbligatoria é maggio 2027. La moto viaggia (poco) solo da marzo a ottobre


non ho mai fatto manutenz da solo, ma un minimo di manualitá ce l'ho. sto pensando di fare da me solo il cambio olio e niente altro. niente filtri aria, o liquidi frizione e freni. sicuro niente cambio olio cardano, oltre le mie capacitá ...


siccome non sone pratico di meccanica, chiedo qui opinioni, non vorrei fare qualche macroscopico errore tipo: "il liquido freni é igroscopico, devi cambiarlo ogni X mesi!" oppure "il cardano devi farlo, sennó lo butti"" e altri mecca-minacce :-)


in definitiva, se cambio solo olio motore ogni anno e la porto da un meccanico solo nel 2029 sbaglio?


Grazie x l'aiuto!

Non hai scritto che moto hai, ma immagino il 1200 aria olio.
Non ha bisogno di molto, del cambio olio ogni anno o se la usi poco va bene anche ogni 2, olio cambio ogni 4-5 anni e ingrassaggio del millerighe dell’albero.
E il cambio olio freni ogni 2-3, ma ci starei attento a questo, il modulatore abs se rompe i coglioni sono soldi

... immagini giusto :-) , aggiunto modello: gs1200 del 2004. grazie teo!

hai l' ABS?
Se si ci sono confessioni che predicano il cambio tassativo del liquido freni (soprattutto nella tua serie con servofreno) ogni 2 anni pena la dipartita del modulatore, altre (specie in quello dopo) che abiurano in quanto i guasti sono dovuti ai depositi carboniosi.

urca quanti dettagli ho dimenticato, si con ABS ... grazie skiv!

Se hai percorso solo 2500 km e sono passati solo 18 mesi, continua ad usarla tranquillo senza tagliandare nulla.
Se poi vuoi cambiare l'olio motore, cerca tra le vaq oppure cerca qualche tutorial su YT, ne trovi a decine.

... però poi ricordati il cambio fluido freni totale amche dal modulatore.
Operazione che richiede ben di più di un po' di manualità