Seconda moto?
 

Sto considerando l' acquisto di una seconda moto per fare alcuni viaggi che con la mia non potrei fare, o per le strade non proprio belle o per i chilometraggi (mettere in conto di cambiare le gomme durante il viaggio mi sembra eccessivo).
Naturalmente si parla di un usato, io avrei pensato a F 800 GS (2010/2015 ca), CF Moto 700 MT Adv, Voge Valico 625, Transalp (quale?), il tutto cercando di combinare casto ed una ragionevole affidabilità.
La prima l' ho usata con soddisfazione, le altre non le conosco; consigli?
Grazie a tutti.

due moto??

troppo poche.

Con 4 mila porti a casa dei gs 800 con pochi km.

Non esageriamo, che poi non le uso o le uso troppo poco.
E poi moltiplica tutto per due:mad:

Io ragionerei sul concetto di " ragionevole affidabilità"
Senza fare del qualunquismo motoristico le cinotte non hanno oggettivamente una storia per sostenere una ipotesi o l'altra. Lì serve un po' di spirito d'avventura.
Io punterei su GS, soprattutto se già posseduto



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Le x-esime moto devono essere un divertimento e prese con questo spirito. Non sono il secondo cellulare

una bel range rover V8 rosso pare brutto?

Cf mtx (o mt) 800

Ne sentivo la mancanza:lol::lol::lol:

Comunque dovrei prenderne due e vorrei contenere i danni.

Il consiglio, lo sappiamo tutti, è corretto
Forse un tantino presto parlarne
Il thread doveva maturare
Ma, è corretto

... stessa discussione con termini affidabilià e Honda, la scelta è già fatta.
Dalle mie parti ne girano un sacco di Transalp... non sarà affascinante, ma ne parlano tutti benissimo, soprattutto per l'affidabilità.

Il fascino è cosa talmente personale...
Perché la f800 è affascinante?

F800GS l'ho amata (e mi sono pentito di averla venduta), ma per viaggiare ha il grosso limite che dai 120 km/h in su vibra fastidiosamente e, quindi, rende anche i brevi trasferimenti autostradali una rottura di scatole.

Attivo subito l'opzione RR rosso: la moto da sparo/delinquenziale ce l'hai già, se vuoi viaggiare vai su qualcosa veramente pensato per quello.

A pochi spiccioli ti porti a casa RT, Pan European, FJR, ecc.. ecc.. hai solo l'imbarazzo della scelta.

Più che vibrare sopra i 120 non sta in strada.Va bene giusto x trotterellare,ottimo il motore elastico e consuma nulla.X il resto un accrocchio di moto,parlo del gs800

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Evidentemente, la mia aveva qualcosa di particolare.

Nonostante non fosse il suo pane, ha fatto tanta autostrada con velocità medie molto superiori ai 120 km/h e non ho mai avuto problemi di stabilità o di dover tenere la moto in strada.

Ho avuto anche 3 selle diverse (bassa, rally e confort) e alzato il manubrio....vibrazioni sì, ma finita lì.

:lol:L' 800 io e la moglie (ognuno la sua!) l' abbiamo usata in Patagonia per quasi 5000 km di cui quasi 1000 di sterrato non sempre bellissimo.
Moto oltre i 40.000 km, passate per diverse mani, problemi zero e, su alcuni tratti asfaltati che lo permettevano, grazie alla scarsità di controlli, abbiamo tenuto andature disinvolte con ottima stabilità.
I motoni grossi da turismo no grazie, se è asfalto decente e il giro non supera i 4-5000 km ci andiamo con le moto "delinquenziali":lol:; queste servirebbero per giri più lunghi e/o con sterrato.

io sto valutando una kle 500

Tenere 700

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io prenderei una honda NX500 ... quella nuova con l'e-clutch.

L'ho provata sabato e questo nuovo cambio è semplicemente fantastico.

Con 7.400 € ti porti a casa la moto con questa nuova tecnologia e sono compresi portapacchi, bauletto posteriore da 38lt, borsa interna e cavalletto centrale. Gli accessori da soli costerebbero 1.000 €.

Sì, ma 7.400 € vuol dire circa due 800 GS; anche il Tenerè costa sensibilmente di più.
Considerato l' utilizzo che ne vorremmo fare probabilmente l' unica alternativa potrebbe essere il Transalp; con CF o Voge ho un minimo di freno psicologico :-o

Vendi la Street e ti fai una Multi o una Desert...
Io valuterei il GS 800 per affidabilità, bassissimi consumi, alu per caricare, 21 per andare ovunque...
A meno come affidabilità trovi i Vstrom 650 eterni, ma non ho ben capito il vero uso che devi farne della seconda moto.
Transalp? Valuterei dalla 700 in poi per l'iniziazione ma si sono dimenticati la sesta marcia quindi temo vibri sopra i 120.
Rimanendo sui 4000 del GS 800 difficile trovare di meglio come qualità/prezzo/uso a 360°.

La seconda moto dovrebbe servire per giri tipo Islanda, Nord Africa, Samarcanda (magari) dove la mia non sarebbe il adatta.
Prendere il Multi, no grazie; ho avuto il Pikes Peak che è una gran moto, ma non mi sono trovato a mio agio sullo stretto, non come con il KTM.
Dovuto a miei limiti, sicuramente, ma sono pigro:cool::cool:

Mi sembra di vederti abbastanza lanciato sul F800GS; dato che l'hai già usato per qualche migliaio di km, sai già come si comporta.

Per i giri che vuoi fare, tieni solo in considerazione alcuni sui errori di gioventù:
- verifica che sia la versione col volano a 6 fori (dovrebbero essere le post 2010) o che abbia fatto il richiamo, altrimenti rischi di bruciare lo statore;
- sostituisci di default i cuscinetti delle ruote e dello sterzo;
- sostituisci preventivamente la pompa benzina;
- verifica stato tendicatena distribuzione.

Fatti questi lavori, un bel tagliandone e vai dove vuoi.

Questa era la mia con sella rally, piastra paramotore e tubolari heed e qualche altra frociata.

https://i.ibb.co/WN9GSGg4/gs800.jpg

Visto le destinazioni direi una moto affidabile [emoji16]
Senza togliere niente alle moto sopracitate ma ..... La T7, si che spendi di più ma solida affidabile zero problemi e se la sdrai la rialzi e riparti [emoji16]


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