Il confronto1200vs1250 sta diventando 1250vsmts1260...bisogna rititolare il post.Allora mi esprimo anche io che non avuto il 1200(solo provato per un giorno)ma ho avuto la mts con la quale ho fatto 60k km.senza un problema e premesso che amo tutte le due ruote e ricomprerei sia ducati che bmw dico che sono due eccellenti moto con sfumature e xaratteristiche diverse.Per avere la moto perfetta sarebbe da mischiare i pregi delle die.la mts scalda troppo nei tragitti urbani,ha la ciclistica fantastica ma vuole una guida impegnata,il motore é tanta roba ma trotterelare magari in due a spasso per iborghi é improponibile(hai sempre la frizione in mano)anche se il variatore ha smussato molto ma non eliminato la riottositá a girare basso,la protezione é molto buona ma il cupolino di serie e non solo(ne ho provati diversi)genera vortici fastidiosi.Sullo stretto non gira sveltissima a meno che non si forzi con una guida d'attacco.Diciamo a questo ci si adatta molto presto e quando si spalanca su un bel misto veloce...beh grazie mamma ducati.La bmw é vero,é piú user friendly.A parte la macinakm che conosciamo fa bene un pó tutto e non eccelle in niente.Ma é una goduria portarla a spasso tra i tornanti,nello stretto non ha rivali,non fa rimpiangere 20cv di differenza perché esce dalle curve a fionda in qualsiasi marcia,la stabilitá é fantastica e il telelever permette e perdona molto.É una moto facile che permette da subito di andare forte,molto forte fino quasi a esagerare senza essere necessariamente un manico poi emergono i suoi limiti e lí la ducati inizia a giocare ma siamo comunque oltre il ragionevole istinto di sopravvivenza.Diciamo che eleva le capacitá del pilota medio/scarso e limita un pó quelle di chi ha mestiere.Ecco il perché del suo successo.Mi sono dilungato perció chiudo dicendo di godervela,che sia mts o ktm o bmw o altro perché sono moto stupende con un bagaglio tecnologico che chi é over 50 come me e scende da epocali"cancelli"non puó che non apprezzare.Buona strada a tutti.
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