Quote:
Originariamente inviata da GIGID
Non c’è n’è neanche con il volano leggero ... la spinta del 1250 fa paura, soprattutto da 3000 a 7500 giri
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... pensa se poi si partisse in sesta da 50 all’ora [emoji23][emoji23][emoji23]
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Confermo!
Io ho sia il 1200 (RT) che il 1250 (ADV, che ha una rapportatura leggermente più corta ma pesa praticamene come l’RT), e prima dell’ADV 1250 ho avuto il GS STD 1200 ( che pesava una ventina comoda di chili in meno!): il 1250 è di un altro livello!!
In tutto: silenziosità meccanica, consumi ad andature tranquille, spinta e regolarità ai bassi ( in 6ª da 50 all’ora???....... [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23] se li mangia tutti, e non solo le due da te citate, ma anche un mostro di elasticità come l’XR 1000, parola di un amico che lo possiede ed ha provato il 1250!) e vigore nel salire di giri!
Chi dice che la differenza non la “sente”... secondo me è “sordo”! [emoji6]
Tapatalk