[Bladerunner72]

@Yuza
Ai tempi di Biaggi però il regolamento SBK èra di manica più larga, adesso sui motori si può solo fare equilibratura dell'albero motore ma imbiellaggio e pistoni sono quelli di serie. In pratica si può lavorare solo sulla parte 'alta' del propulsore eppure siamo tornati su quei livelli.
Per la Moto3 bisognerebbe chiedere a Bernardelle che sui monocilindrici 4T ci lavora parecchio, ma non ho il contatto diretto. Provo a chiedere a Nico di 'intercedere'.