[cobra65]

@Beltipo:
Guarda, non lo so , da quello che ho capito quelle nere, rispetto a quelle con la fascetta argento sono piu sensibili all'umidità ed ai surriscaldamenti del motore. Premesso che la mia vede l'acqua un paio di volte all'anno, posso dirti che noto questo: tenedo pulito il radiatore dallinterno con un becco di aria compressa lungo, la ventola parte meno e l'errore che saltuariamente mi da, spia arancione letto come errore su bobina 6, rimane in questi termini. Poi sicuramente non vado con la lancia anche se a bassa pressione, vicino alla zono del motore in modo che non stagni mai acqua. Dopdichè c'è gente che ha fatto 80000 km e non ha avuto probelemi e gente che dopo 30000 ne ha cambiate 2. Il vero problema è che tutte le altre bobine costano cifre accettabili, la nostro costa credo intorno ai 250 € cad... che moltiplicato 6 ... sono una cifra. Qual'è il problema: che se dovessi andarci a Caponord... il rischio di dover visitare una offcina sulla strada potrebbe essere consistente. E' una logica di affidabilità e di capacità di gestione dei problemi da parte dell'utente. Non credo ci sia una soluzione definitiva, se non quella di aprire il portafoglio e cambiare preventivamente quelle che storicamente si bruciano di piu' che se non ricordo male sono 6 e 4....pero' ti metti sul collo un intervento da 800 euro... fatto questo poi se devi fare viaggi lunghi, ti tieni quelle che sostituisci preventivamente in valigia e se succede qualche cosa te le giochi come jolly ovunque tu sia. Raggiungere le bobine pero' è un lavoretto un po da panico... ribadisco... credo sia una moto fantastica ma non fatta per chi non ha portafogli pesanti, al di la delle rogne e dei fermi per diversi motivi di cui qua e la si legge. Io poi ho buttato un motore intero, ma questa è un altra storia.Io dovro fare le valvole a 45000 quindi fra una dozzina di migliaia di chilometri e non ti nascondo che forse in quell'occasione, potrei pensarci, perchè la mi a moto è nuova... il motore ha 16.000 km.