Quote:
Originariamente inviata da masma
Mi spieghi perché? Grazie 
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Perchè ha una risposta al gas molto diversa e completamente "piatta" al confronto, dando l'impressione di una coppia e cavalli molto minori (che pure è vero): per intenderci, col 1100 pochissimi gradi di gas ed il motore riprende e "fa strada", e superati i 3.000 giri ha proprio una bella verve, sale veloce più di quanto avresti detto, col 1000, partendo dagli stessi regimi, a pari rotazione "non succede niente" - sto arrotondando ovviamente, ma abituato a motori con risposte del primo tipo, il 1000 - l'ho guidato anche 15 giorni scambiandoci la moto con un compagno di merende - da proprio questa sensazione. E quando devi fare un sorpasso in fretta, passa tutta la differenza del mondo
