@cherokee , ti chiedevo se eri in grado di "sentire" solo per sapere se per caso avevi un orecchio esperto . Ti faccio l'esempio della mia , GS acquistato nuovo ad aprile 2017 , l'anno scorso dopo aver letto tutto il thread relativo al cardano (cacandomi sotto) in occasione del tagliando (moto con 18mila km) per scrupolo chiedo di in officina di verificare anche il cardano (mai sentito nulla di anomalo provenire dal cardano) . L'hanno tirato giu' e .... sorpresa aveva iniziato ad ossidarsi
. E non si sganciava il mille righe dal giunto (lato posteriore) . Una bella spruzzata di sbloccante e me ne sono ritornato a casa. Dopo un migliaio di chilometri l'ho smontato , fortunatamente lo spray sbloccante aveva fatto il suo lavoro , l'ho ripulito tutto dall'ossidazione , l'ho ingrassato a dovere e l'ho rimontato utilizzando la pasta sigillante per la cuffia . Ti premetto che non ho mai fatto guadi e avro' preso l'acqua si e no al massimo 5 volte ...........questo per dirti che non e' facile "controllare/verificare" il cardano. Consiglio personale , se non puoi provare la moto pretendi un bel check c/o un officina bmw motorrad e con l'occasione gli chiedi anche la verifica del cardano.