OT
Gli strati singolo, ad esempio costruzione 3Layer "alpinistica" contro la 2Layer "alpinistica", permette alla prima di fare 10 mila cicli di abrasione contro i 2000 della 2L. Dipende dalla "consistenza" del tessuto stesso nei grid test. Si vede il Grind test nel video di Bennet postato da ADV rider.
Fine OT
Credo questo sia tutto sommato una costante su come lavorano le macchinette per i test. Poi, io posso dire che il comfort reale è dato non tanto dallo strato singolo o doppio, ma dal tipo di protezioni inserite. Se sono dure alla pari dei Jeans Course di XLMoto, essi rendono tutto poco confortevole. Se solo si cambiano le protezioni con certe più mobile, il prodotto diventa buono (ma non è detto quanto e se più sicuro).
Lamps
E
PS, reputo un prezzo di 300 euro, a dir la verità molto elevato per un pantalone che consuma, forse, 1,5 metri lineari di tessuto.
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r1150r del 2003, KTM Duke 690 dal 2018 e SADV 1290 del 2019, Honda @125 dal 2005.
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