No, é bastata la mia per sbiancare
Scherzi a parte credo che se sulla fattura ti hanno indicato un olio 10W-40 (olio mediamente viscoso e di conseguenza più prestazionale) sia un errore di battitura, o almeno lo spero. Ricordiamoci che un olio 15W-50 (molto viscoso e di conseguenza protettivo ma meno prestante) è perfetto per motori raffreddati ad aria come il nostro e tendenti a scaldare, soprattutto se 100% sintetico e pertanto in grado di fare il suo lavoro sin da freddo rispetto ad un minerale e per tutta la durata sino alla sua sostituzione (per contro un sintetico si dice che sia soggetto a maggiore volatilità - consumo insomma).
Ricordiamoci inoltre che sul nostro motore l'olio funge anche da raffreddamento passando per il radiatore posto sotto il serbatoio, le moto raffreddate a liquido usano solitamente un 10W-40 ma tale olio ha come unica funzione la lubrificazione, dico questo perchè è un discorso che ho già affrontato molte volte quando possedevo Ducati raffreddate ad aria/olio (Monster 900, Multistrada DS100).
Vedo che vivi a Treviso e non credo sia una latitudine tale da giustificare altre gradazioni ed un dealer BMW se ne guarda bene nel mettere olio che non sia quello raccomandato dalla casa madre e che vende a peso d'oro e pure in esclusiva... se del caso meglio verificare.