Capisco la necessità di rispettare le omologazioni ma il concetto di avere un codino compatto e, sulle sportive, sparato verso l'alto da che so io è per rendere la linea della moto più compatta e lasciare in bella vista il gommone posteriore dandole un'aria più cattiva.. ma se poi copri la gomma con tanto di luce, frecce e targa il risultato è peggiore a quello delle intenzioni.
Preferisco di gran lunga la variante tipo ninet o Ducati monster con una prolunga e faro e targa a sbalzo per poi attingere nell'aftermarket per accorciare il tutto con il vantaggio di avere fori e cablaggi al posto giusto.
Le ultime MV per dirla tutta hanno codini molto carini (a volte portati all'estremo come la dragster) ma che se ne dica la targa messa lì è un pugno in un occhio a mio avviso e spostarla non sempre è fattibile (un mio amico ha la turismo veloce e non ha trovato nulla per farlo ad esempio).
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