[Lev_Zero]

Carlo, sono chiacchiere perchè al momento la versione che troveremo in concessionario non è stata pesata: non per altro. Io la mia puntata l'ho già sparata: secondo me sarà attorno ai 200kg col pieno. Che dovrebbero essere circa 10kg in più dell'ultimo peso dichiarato dalla cartella di omologazione (altra cosa che non ho apprezzato, questo continuo rimbalzare di numeri nei primi mesi: pesate sta cazzo di moto e ditecelo, ci vuole così tanto? Potrebbe essere solo ecccessiva foga di presentare un prodotto acerbo, o malafede da dichiarazione acchiappa interesse... penso lo scopriremo comunque col tempo).

Sul motore poi, credo neanche tu possa esprimerti se non sui meri dati dichiarati, che sono assolutamente in linea con la categoria, nulla di eclatante ma nemmeno i peggiori. Anche qui, scopriremo quale sarà la realtà.

Detto questo, ti assicuro che se mi conoscessi sapresti che io sono un detrattore del "metodo cinese" in generale. In primis perchè odio quel mostro bicefalo che è il comunismo capitalistico, il peggio di entrambi i sistemi praticamente, e in secundis perchè spesso è appunto la menzogna l'arma che usano per attirare i gonzi. Non posso però nemmeno condannare a priori qualcuno che tenta di fare business solo perchè nato cinese: il proprietario (di facciata o meno) di kove sembra essere una persona genuinamente appassionata, un aspetto di solito positivo quando poi si va a vedere i prodotti. E soprattutto, non posso neanche difendere particolamente le case occidentali: in cina molti ci producono, per ovvi motivi, e non fanno ne beneficienza, ne unicamente l'interesse del cliente. Forse gli unici ad avere una certa coerenza nel tempo sono stati i jap. Solo che personalmente, su 10 moto giapponesi, riesco a trovarne gradevole forse una o due. Fossero belle come le italiane o alcune inglesi, forse avrei avuto solo moto jap.