Facile che abbia ceduto un cuscinetto interno (all'alternatore).
O forse il rotore.
Verifica se esiste il kit di revisione.
E se trovi qualche elettrauto o meccanico vecchio stampo che abbia voglia di fartelo.
Se è lui.
Nel mio caso (R1200RT 2011) era lui. Risolto con uno usato dalla Baia. Nuovo era introvabile oltre a costare 2 reni (in BMW). Tipo un 800 €...
Se lo trovi nuovo di concorrenza ad un prezzo umano, non ci pensare due volte.
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
Ultima modifica di Paolo Grandi; 22-03-2026 a 19:09
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