Lo scorso anno ho avuto un incidente con al 1250, moto distrutta. Dopo qualche mese sono sono tornato in sella, visto che avevo anche una G 310 GS e che usavo solo in città
Beh ci sono andato in Sardegna per un weekend lungo e mi sono divertito da matti, poi ci ho ho fatto anche altri giri e ovviamente sempre ok. Compresa anche l'Eroica, detto da uno che le ruote fuori l'asfalto le mette solo se il ristorante da raggiungere ne vale veramente la pena...
inutile dire i vantaggi legati a peso e spostamenti da fermo e la facilità di una moto "corta" che non mette main in crisi e perdona gli errori
ma ci sono i contro:
- sono alto 1,84 e ci sto stretto. Dopo un po' in sella ci si stanca più, quindi pause più frequenti. Ci ho messo anche un cuscino per la sella...
- nei sorpassi devi prendere bene le misure perché non hai motore e insomma se devi passare bus e camion sulle statali o provinciali non è proprio piacevole e hai paura di non riuscire a completare il sorpasso prima che arrivi uno di fronte. Va a finire che tieni il motore alto di giri e insomma tanto bene non gli fa
- nel traffico cittadino stai sempre a cambiare marcia, e alla lunga si è rotta la molletta che faceva tornare la leva cambio. cambio bloccato in 4a e carro-attrezzi. Molletta da 1,5€ che BMW non vede da sola ecc. ecc.
alla fine ho ripreso un GS 1200 bialbero, che uso nei giri fuoriporta e la G310GS è tornata al commuting urbano, ma vista la piacevole esperienza dello scorso anno ho deciso di tornare a rifare l'Eroica col 310
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