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Originariamente inviata da pipu
arriva il buon Mox
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Probabilmente di lubrificanti motore capisce un botto, e non avrei comunque gli elementi per valutarlo. Di guida chiaramente no, perché "se piove stai attento" come liquidazione delle possibili differenze di efficacia di una gomma su strada, e della loro salienza per un uso non esclusivamente ludico, e "nessuno vi ha chiamato in motogp" come stratagemma per piallare qualsiasi differenza tra le esigenze relative a gomme omologate per l'uso stradale, sono due marcatori certi di discorso sciocco. Almeno la seconda è vera, non è pertinente al discorso ma è vera.
Corretto è anche sottolineare che le richieste di ciascun utente sono diverse e diverse possono essere le conclusioni.
Oltretutto non è affatto vero che la scelta di uno pneumatico coincide col giudizio sullo stesso formulato in termini prestazionali. Io uso solo gomme che non considero le migliori disponibili per le misure delle mie moto, perlomeno non per prestazioni di punta in contesto climatico e ambientale ideale e a pneumatico nella sua prima parte di esercizio.
Oltretutto se è vero che il profilo di uno pneumatico prossimo alla sostituzione è, praticamente per chiunque guidi solo su strada, peggiore dell'identico modello nuovo, non è per niente vero che, per chiunque, la gomma vecchia è "piatta". Senza bisogno che nessuno ti abbia chiamato in motogp.
(Poi ci sono dei casi specifici molto interessanti, in cui uno pneumatico già leggermente riprofilato dall'uso non peggiora ma migliora il suo funzionamento effettivo su una moto usata in strada. L'anteriore M7RR sulla CBR 1000 ha un comportamento più nervoso nei primi 1000 km che nei successivi 1500. Poi ripeggiora gradualmente per usura. )