[elio.rsvr]

su diverse moto che ho posseduto fare lo spurgo alla pinza posteriore era complesso perché, come ti diceva l'altro utente prima di me, si formavano diversi sifoni
nelle moto da pista con tubi diretti senza abs il modo migliore era smontando la pinza e, spesso, anche la pompa (sull'attuale panigale ho dovuto rifarlo 2 volte dopo aver tolto la pompa a pollice che non usavo e solo dopo aver smontato tutto ci sono riuscito)

su quelle con abs oltre a spurgare la pompa e la pinza devi necessariamente spurgare anche la centralina ABS perché ormai avrai fatto arrivare aria anche lì

l'unico problema che si può verificare (senza che si evidenzino perdite di olio) è che si rovini la sede del pompante nella pompa: in quel caso, a spurgo correttamente eseguito, la pompa va in pressione quando premi ma la leva scende progressivamente nel giro di alcuni secondi (in funzione di quanto si è rovinata la sede)
se ci sono problemi ai paraolio delle pinze sputa olio... ma è difficile succeda
se trovi sempre aria è spurgo fatto male

se non hai la pompa a depressione comunque è difficile riuscirci e se non riesci ti consiglio di portarla da un bravo meccanico o in officina BMW