Quote:
Originariamente inviata da Kurvenschleifer
L´ho spiegato anche in altri thread, tipo quello sul cardano.
La deifferenza tra prodotti originali ed aftermarket é che quelli originali devono passare tutti i test di sviluppo, i quali test diventano sempre piú stringenti.
Per cui spesso, quello che prima andava benissimo, all´improvviso diventa insufficiente.
Qualcuno ha verificato che in camera del vento, ad una certa velocitá si innescano delle turbolenze non accettabili e quelle turbolenze vanno escluse.
Magari si innescavano alle stesse condizioni anche sul 1250, ma il test specifico non esisteva.
Per cui si sono dovuti inventare questo smorzatore.
Con questo cosa voglio dire? Che se blocchi il portapacchi con una vite stai di fatto sabotando un sistema di sicurezza previsto nella progettazione della moto. Dal punto di vista legale, come se stessi bloccando i pistoncini della pinza del freno.
Dal punto di vista pratico, serve solo a parare il k1ul0 a bmw se mai dovesse succedere qualcosa.
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Tutto giusto e concordo in pieno su ogni cosa che hai scritto, ma, forse c'è anche una variabile (mi riferisco al mio caso personale con la precedente moto di altra casa), il montaggio errato da parte dell'officina, a me si erano dimenticati di mettere le rondelle che creavano qualche mm di spessore.