Mi risulta che le molla dei mono in questione non siano a passo variabile ma lineari,quindi con K "fisso".
Non vedo nessuna molla che si "aggiunge" alla principale,però vedo un cilindro di precarico della molla stessa,che precarica circa 25 mm,contro i classici 12-15 mm di tutti i modelli normalmente utilizzati.
Cilindro azionato da una pompa elettroidraulica,che tramite elettrovalvole comandate da centralina,che a sua volta riceve dati da accelerometri che rilevano l'altezza della moto,manda o toglie olio dallo stesso alzando e abbassando la moto al bisogno.
Ma la moto si alza e abbassa solo perchè si aggiunge o si toglie precarico alla molla.non perchè ci sono molle aggiuntive.
La molla del posteriore fa 140 kg/cm di K,se moltiplichiamo per 2,5 di escursione del precarico fanno 350 kg di spinta,che sono parecchi.Assai parecchi!
Questo per quanto riguarda il precarico.
Poi c'è l'ammortizzatore,che non ha niente a che vedere con l'alzare e abbassare la moto,ma lavora esclusivamente sulla parte idraulica.
Qui si ci sono due molle,che stanno dentro al cilindro nero che chiamiamo bomboletta di espansione,ma non si sommano a niente,semplicemente pressurizzano il circuito al posto dell'azoto classico.
Ed infatti in questo mono NON C'E azoto!
Per ultimo,le due molle che stanno una dentro l'altra,hanno un K di 250 kg/cm.
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