Secondo me il problema sta semplicemente nel comando frizione che è idraulico, quindi per prima cosa proverei uno spurgo (ovvio che deve farlo il concessionario) se poi il problema permane le cose sono due,o il problema è a monte, magari pistoncino difettoso rigato o fuori tolleranza oppure guarnizioni difettose, o stessa cosa per la il cilindro dove scorre(praticamente tutto il corpo pompa) in questo caso basterebbe cambiare tutto completo visto che non sono previsti ricambi per revisione, quindi pezzo N°1
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Tralaltro un lavoro anche abbastanza semplice e a BMW cosa vuoi che costi il ricambio! (se dovessimo pagarlo noi sicuramente mooolto di più)
Oppure il problema potrebbe essere a valle nell'attuatore, con gli stessi problemi, quindi un accoppiamento tra cilindro e pistone non adeguato o guarnizioni che lavorano male, anche in questo caso basterebbe cambiare tutto attuatore (pezzo n°1) [SPOILER]
[/SPOILER] un lavoro un po' più difficile della pompa perché nascosto ma niente di drammatico per un meccanico attrezzato. Oppure ultima spiaggia potrebbe essere la barra di spinta (n°9)che pure questa potrebbe avere un accoppiamento sbagliato... Secondo me il problema sta su questi punti, non credo proprio risieda nel pacco frizione.
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