[aspes]

torno su questo tema perche' , pur avendo brillantemente risolto la capacita' di carico, mi rendo conto che la R per viaggiare sul serio ha ancora dei limiti.
Non usandola mai in autostrada stamattina ho dovuto portare Elisa a genova per un piccolo intervento e ho deciso di collaudarla per vedere un po'. A livello parabrezza non ci siamo per niente, o si adotta (solo per viaggiare) un plexi stile scania (roba da vergognarsi alla vista) oppure tra turbolenze e tutto diventi scemo rispetto alla RT. Turbolenze che dan fastidio anche alla passeggera. Inoltre tutta la moto vibra di piu' della RT, le pedane ,il manubrio. E in velocita' e' meno stabile.
E ripenso a quanto era un compromesso perfetto il GS.
Ci girero' intorno ancora qualche anno per poi finire di nuovo su enduro stradale magari piu' piccola e leggera.
Voglio provare in autostrada la CF450 con il cupolino lievemente maggiorato che ho messo e regolabile in altezza, potrebbe essere una rivelazione. PEr i bagagli SHAD e' uscita con delle valigie espandibili tipo vario che sono una bellezza. Se si riuscisse a fregarsene di tutte le pippe va a finire che potrebbe essere una alternativa . PRestazioni tanto ne ha a sufficienza. E se no andremo di 800-1000!