Entrato in Autobahn con motore già a 90 gradi (da un pezzo), in 15 minuti, leggera salita e velocità 140-170 mai passato i 94 con 39 di temperatura ambiente...in pianura con passo allegro ma senza impegnarsi, sempre con aria a 39, oscilla 90-93...
Probabilmente è tutto ok, essendo un raffreddamento misto aria/acqua e non avendo una grande capacità di refrigerante ci sta che sia normale. Alla fine me lo fa solo in salite prolungate quando sfrutto molto la 2a e la 3a con temperature esterne altine e comunque stabilizza sui 101-102 (a volte 103) ma non continua a salire, anche in tratti da 15 e più minuti guidati con impegno.
Terrò la cosa d'occhio.. intanto stasera ho fatto un cambio olio programmato, il livello era vicino al minimo, ora sono al massimo.. vediamo se cambia qualcosa, essendo di più avrà un po' di tempo extra per stare in coppa e più superficie di contatto per scambiare calore con le pareti del carter. Almeno credo.
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