Ho fatto un aggiornamento all'impianto rispetto il mio post 45.
Praticamente avevo preso solo il positivo sotto chiave dalla presa predisposizione din supplementare e avevo alimentato direttamente a batteria con positivo e negativo sia la dash cam che i faretti ma ovviamente si vedevamo i poli attaccati a batteria e in concessionaria dopo una segnalazione di un errore gruppo propulsore che mi aveva dato in passato, durante una diagnosi il responsabile officina non dico che mi ha cazziato per i collegamenti a batteria ma quasi... A detta della diagnosi risultava un calo di tensione... Allora ho trovato il connettore giusto, che sdoppia pure il segnale ma non serve, infatti ho messo il tappo per non tagliare la presa maschio in pių... Poi ho attaccato i cavi positivi e quelli sotto chiave sia dei faretti che della dasch cam, quattro fili in uno e poi anche i due negativi sempre direttamente ai cavi del connettore maschio fornito , cosė da liberare la batteria. La mia paura č che con due utenze sullo stessa fonte , oltretutto energivore, ci fossero problemi o errori di troppo assorbimento,ma per ora sembra funzionare tutto bene. Poi ho nastrato e mascherato tutto bene con il nastro telato nero ed č venuto un lavoro pulito che si confonde bene in mezzo al resto.
Lo spinotto č questo
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Lascio anche link
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Che comunque volendo esiste una cosa simile originale BMW per sdoppiare il segnale con codice oem 61127712581
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