Come ho già scritto nel post precedente, dal minuto 50 di questo video
https://youtu.be/ZX_mskEsWFo?is=-yA-0GNQphZiG5xQ
Spiega che ha isolato il filo cotto del regolatore, non so alla fine cosa cambia, forse non gli dà l'errore che non carica e riesce comunque a girare finché la batteria non va sotto la soglia dei 12v (quello che ha fatto alla fine intercambiando due batterie ogni tot km). Quello che non sono riuscito a capire è stata la proposta dell'officina di montare un alternatore monofase, poi ritrattata nel video della riparazione... Sembra una supercazzola...
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