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Originariamente inviata da pipu
..... Un piccolo vuoto di carburazione o un ritardo nell'apertura/chiusura dei corpi farfallati al momento di riaprire il gas al centro del tornante può far stallare il motore prima che la frizione stacchi.
Stile di guida provvisorio: Nei tornanti estremi a passo d'uomo, evita di "strusciare" contemporaneamente il freno posteriore e il gas al minimo. L'ASA funziona al meglio se c'è un'intenzione chiara di trazione (gas costante) o di decelerazione chiara....
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E questo è moolto interessante.
Soprattutto chi è tranquillissimo che un motore con cambio automatico non è possibile farlo spegnere potrebbe evitare sorprese indigeste.