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Riporto la mia esperienza. Io ho acquistato il K nel 2020 lasciando il GS 1200 LC STD che ho tenuto per 4 anni percorrendo quasi 100.000 Km. Sicuramente il GS è la moto totale, ti perdona tutto e via dicendo. Usando la moto praticamente sempre in due, sovente mi sono trovato a gestire situazioni critiche con il GS a causa principalmente dell'altezza da terra.

Il K lo uso a 360 gradi: ci faccio tutto. Dalla spesa, nel traffico di Roma ai lunghi viaggi. E sempre in due! Ad oggi non mi è mai capitato di infilarmi in qualche situazione critica e non ho certo un fisico di palestra e manco sono di primo pelo. Questo grazie all'altezza da terra e alla presenza della retromarcia che ti permette di spostarla in lieve pendenza. Quindi posso dire che ad oggi il peso per me non è ancora un problema. Certo, evito di infilarmi in strade non adatte ad una moto da 350 kg così come evito di fare manovre da fermo in strade con troppa pendenza. Non è che con il GS facevo un uso diverso ad eccezione di qualche strada bianca e delle mitiche strade sterrate della Sardegna.
Ad aprile di quest'anno, preso dalla curiosità, sono andato a provare il GS 1300 e la RT 1300 entrambe con cambio ASA. Personalmente digerire l'estetica è praticamente impossibile. Abituato al confort, all'assenza di vibrazioni e all'opulenza del K, GS e RT mi sono sembrate subito moto quasi povere pur costando 35K in configurazione full. Dopo la prova sono stato ben felice di rimettermi in sella al mio K ed ad andare via pensando che ad oggi potrei cambiare il mio K solo con un altro K. Lo stesso mio venditore di fiducia, che di moto me ne ha vendute, mi ha chiesto perchè ho voluto provare GS ed RT avendo il K. "Non cambierai mai", parole sue.
Ciao