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Originariamente inviata da Paolo Grandi
Giusto perchè proprio ieri (02/10/2026) ho cambiato il treno completo con uno di Mitas Touring Force. Prima volta. In previsione di autunno/inverno.
Premetto che sto avendo consumi veramente eccessivi di gomme (touring!  ) sulla RT in firma. Roba che con un post fatico a fare 4.000/4.500 km a parità d'uso rispetto alla R1100RT di prima (dove almeno arrivavo a ca. 7.000).
Comunque: ho tolto l'ant D211 M con cui ho percorso 10.360 km! L'ho tolto perchè la parte di sx (da sopra la moto) ormai era slick, per cui da multa. Ampiamente.
Ma mi è pianto il cuore...perchè calo prestazionale non pervenuto (certo, da nuova era meglio) ed un altro migliaio di km forse li faceva.
Ma dalle mie parti è meglio cercare di essere in regola.
E' la mia quadratura del cerchio: non c'è gomma ant che faccia più km (a me) ed inoltre tiene da paura (per quanto sia una parola grossa considerando la RT).
Ora vediamo con questo nuovo treno Mitas dove arriverò. Per ora ho messo da parte una Mitas Touring Force usata con ca. 3.300 km (e penso possa farne altrettanti). Ma questa è un'altra storia.
A primavera, accoppiandola ad una D211 M nuova che ho già. |
Sarà la RT, la tua guida o gli asfalti che trovi nelle zone che maggiormente frequenti, ma per fare 10000km mi servono almeno due anteriori, qualunque moto abbia posseduto... Forse il 125...
Ci sta eh, non sto mettendo in dubbio niente, ma l'usura delle gomme viene molto influenzata da stile di guida, pressioni di esercizio, tipo di asfalto ecc ecc...
Ma ripeto tenendole gonfie le Pirelli a me durano come una Dunlop con soddisfazione di guida maggiore.