Ripeto che è un motore "brutto", massiccio, pesante, con un design da anni 50 già obsoleto all'epoca. Prendi un qualsiasi motore inglese coevo e, affidabilità a parte, confrontalo con questo MV da trattore, vincerà a mani basse per eleganza e purposefullness.
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Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1300 GS Trophy 2024.
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