[Mikey]

Tecnicamente tra un cambio a doppia frizione e uno a variazione continua c'è la differenza che passa tra un bisturi laser e una clava.
L'enorme differenza si ripercuote sul piacere di guida. Basta salire su un'auto con un moderno doppia frizione (uno steptronic bmw o un dsg VW-Audi) o su un'auto con cambio a variazione continua come quello delle toyota-lexus per esempio, la differenza di guida è abissale.

L'unico vantaggio dei cambi a variazione continua è la loro semplicità e la loro economicità, ma alla guida fanno semplicemente schifo. Si tollerano sugli scooter per le specifiche esigenze cittadine e per, appunto, la loro semplicità, ma alla guida rimangono una schifezza totale, dato che scollegano completamente l'incremento dei giri motore rispetto all'aumento della velocità del mezzo