@Stiloj come già spiegato in precedenza, anche secondo me il sensore è stagno e non ha problemi sia con l' acqua (vedi il medesimo sensore che stà sulla ruota anteriore sotto pioggia e lavaggi moto) che con olio come quello appunto posteriore.
La prova di pulire tutto con olio nuovo e anche prova a "secco" l' ho fatta e non cambia nulla: il sensore non funziona più.
La storia dell' acqua che entra dallo sfiato e si emulsiona all' olio è solamente una constatazione che BMW ti fà presente per cercare di dare un po' di colpa al cliente.
Uno dei sensori non più utilizzabili sulla moto ho visto che non è ovviamente più in grado di captare i pieni/vuoti della ruota fonica (test fatto anche sulla fonica anteriore), ma se provo a fargli "annusare" alternativamente un magnete invia il segnale che fa' alzare il tachimetro e in concomitanza compare la velocità anche su motoscan.
Quindi è indice che il cablaggio del sensore non è danneggiato ma è semplicemente il segnale che genera tale sensore ad aver perso di intensità.
Un giorno in cui toglierò il serbatoio, per scrupolo, smonto la mega spina su centralina e ABS dove finiscono i sensori per spruzzare un po' di disossidante certo di non concludere nulla.....ma non si sa mai.
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