La coppia di rovesciamento del motore la senti solo quando il motore accelera o frena, a regime costante è nulla. Accelera da fermo in folle fino a 4000rpm (110km/h circa in sesta), tienili costanti e senti quanto vale la coppia: zero.
Ecco, zero è la coppia di rovesciamento che devi compensare quando viaggi a regime costante. In accelerazione e rilascio invece qualcosina-ina-ina c'è, ma appunto in accelerazione ha un verso, in rilascio il verso opposto, quindi l'effetto complessivo sull'usura delle gomme è nullo.
Piuttosto c'è un'asimmetria nella distribuzione delle masse: il cardano è a destra, quindi non è assurdo ipotizzare che la moto sia in equilibrio quando è leggermente inclinata a sinistra. Io poi viaggio sempre con la sola borsa destra montata e quando mi capita di metterci qualcosa di pesante sento distintamente il 'tiro' verso destra, che compenso spostandomi a sinistra.
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