[Wotan]

Originariamente inviata da yoghi52

Punti sempre su questo fatto che io non conosca il comportamento dell'ABS.

E ti sembra un dettaglio irrilevante, visto che ti sei reiscritto a questo forum praticamente solo per parlare di ABS?!

Originariamente inviata da yoghi52

E’ vero, ho guidato solo alcune volte per brevi tratti moto con ABS e quindi non so quali possano essere le sue reazioni in caso di pericolo,

Ecco, appunto. A beneficio degli altri lettori: personalmente, lo sapevo già da molto, molto tempo.
Ed essendo Yoghi un uomo tutto d'un pezzo, ero certo che avrebbe mantenuto strenuamente la sua posizione di ignoranza.

Originariamente inviata da yoghi52

ma so alcune cose per molteplici testimonianze dirette:

Falle essere pure indirette...
Comunque, vediamo.

Originariamente inviata da yoghi52

1) L’ABS si può guastare in qualunque momento

Vero.

Originariamente inviata da yoghi52

avvisandoti solo con l’accensione di una spia,

Vero.

Originariamente inviata da yoghi52

che potrebbe essere bruciata,

FALSO.
Visto che prima dell'avviamento, la strumentazione fa un check proprio per verificare la funzionalità delle spie.

Originariamente inviata da yoghi52

e te ne accorgi solo se devi fare una frenata di emergenza,

FALSO.
Visto che te ne sei già accorto al check. (Per inciso, su tutte le BMW attuali e credo sulla quasi totalità delle moto in produzione, un malfunzionanento dell'ABS è segnalato dall'accensione di una spia e anche da una scritta sul display LCD.)
Faccio inoltre rilevare che la probabilità che l'ABS si rompa lo stesso giorno un cui si fulmina la relativa spia è drammaticamente inferiore alla probabilità che tu riesca a capire a che cosa serve l'ABS e acquisti volontariamente e non per obbligo di legge una moto che ne è dotata.

Originariamente inviata da yoghi52

e te ne accorgi sbattendo.

FALSO.
Primo, perché te ne sei accorto prima, come ho detto sopra.
Secondo, perché se l'ABS si rompe non vai a sbattere, ma tutt'al più blocchi una ruota durante una frenata di emergenza, sempre ammesso che ciò succeda. E non succede, proprio perché, essendosi accesa la spia testata in precedenza, il pilota lo sa e si regola di conseguenza, attivando tutte le procedure per evitare le frenate di emergenza e allertando al massimo il proprio bio-ABS. Che - incredibile! - è un accessorio che equipaggia tutti i motociclisti, e non solo quelli esperti di sicurezza ferroviaria.

Originariamente inviata da yoghi52

2) Se hai la batteria non in perfette condizioni l’ABS (BMW) non funziona.

FALSO.
L'ABS funziona quando funziona tutto il resto della moto (accensione, iniezione ecc.). Quando l'ABS non funziona, vuol dire la batteria è in uno stato tale che la moto non parte.
Ti dirò di più: a volte la batteria stenta ad avviare il motore, eppure l'ABS funziona perfettamente.
Lo so per esperienza.
Certo, può anche accadere che si rompa l'alternatore, Ma in tal caso, si accende una spia rossa grossa così, e ti devi fermare appena possibile, e quando lo fai, l'ABS è ancora inserito!
So anche questo per esperienza; sai, sono un vero esperto nell'uso dell'ABS, io.

Originariamente inviata da yoghi52

Se sei in Norvegia devi mettere in conto di tornare senza ABS o di passare da un’officina BMW (in tutta la Norvegia credo che ce ne siano un paio).

Vero.
Ma chissenefrega! Visto che la moto non rimane bloccata sul posto, e in realtà non ha alcun inconveniente grave: i freni funzionano comunque al 100% della potenza e della modulabilità, come pure il bio-ABS di bordo.

Originariamente inviata da yoghi52

3) Su ghiaino o su strada accidentata l’ABS va lungo (io frequento spesso strade di questo tipo)

Nella guida enduro (come nel cross, nello speedway e in generale ogni volta che si fa drifting) un ABS tarato per l'uso turistico è controproducente. Si sa. E' per questo che sulle enduro è disinseribile. Ma nella guida normale di un motociclista non endurista, l'ABS fa il suo dovere dignitosamente (evitando sempre e comunque un'eventuale caduta da bloccaggio) anche sul brecciolino e su fondi simili.
Con la tua RS (ovviamente priva di ABS) fai gli sterri che facciamo tutti noi comuni mortali del turismo stradale, oppure vuoi darmi a bere che ci fai le mulattiere e i guadi, dove un eventuale ABS non disinseribile ti creerebbe non pochi problemi?

Originariamente inviata da yoghi52

Il mio ABS bio dopo lunghissimo test sul campo non ha dimostrato nessuno di questi difetti

A parte che neppure il mio ABS ha mai avuto nessuno di questi difetti che tu gli attribuisci - la volta che si è rotto si è accesa la spia, mi sono regolato di conseguenza e non ho avuto alcun problema - il punto è un altro: stai facendo del tuo singolo caso personale una Legge. Dovresti sapere molto bene che questo è un errore concettuale inaccettabile per un esperto di sicurezza quale sei.
Al riguardo, dai un'occhiata a questo sondaggio; nemmeno questo è Scienza, ma almeno riporta la testimonianza di alcune centinaia di persone, e non dei quattro amici al bar.

Originariamente inviata da yoghi52

Dammi una sola ragione per la quale dovrei cambiare

Non ci penso nemmeno!

Originariamente inviata da yoghi52

L’abilità nella guida è tutto questo e molto di più. Bisognerebbe invogliare la gente ad acquisire abilità non fargli credere che l’ABS risolva tutti i loro problemi perché di tutti i casi che ho citato l’ABS è di ausilio solo in una piccola parte.

Sorvolando sull'elenco, invero un po' patetico, delle tue doti di motociclista - mi spiace dirtelo, ma sono quelle ordinarie di un qualsiasi motociclista esperto - questa frase che ho citato è l'ennesima riprova del fatto che tu ragioni in base a preconcetti: nessuno dice che l'ABS serve a risolvere tutti i problemi, né esso sostituisce l'uomo nel modulare la frenata (lo assiste solo in caso di errore), né la grande maggioranza dei motociclisti lo usa al posto del proprio bio-ABS.
Tanto per fare un caso personale, metodo a te molto caro, il mio ABS è entrato in funzione forse due volte nell'ultimo anno, e non per errore del mio bio-ABS, bensì per una comunanza di vedute tra i due sistemi.


Tengo a precisare anche questa volta che sei andato di nuovo fuori tema (e che questo mio post è costretto ad essere fuori tema per argomentare contro le tue false illazioni).
Hai anche abbandonato del tutto la logica per aggrapparti alle tue illazioni prive di qualsiasi fondamento.
E' una tua reazione tipica, lo fai tutte le volte che vieni messo con le spalle al muro dal punto di vista logico. Lo so bene, perché sono un esperto del tuo comportamento. Oltre che dell'ABS, naturalmente.

Io, quando sbaglio, lo ammetto. Ci sono esempi anche evidenti di tale fatto in questo forum.
E vivo molto, molto meglio.