Non si può usare il GT senza avere gli orpelli che migliorano la protezione, specie per uno come me che viene dall'RT, che ha una protezione pressocchè perfetta.
La GT pesa molto di più dell'RT, l'ho notato in questi giorni, visto che ho ancora l'RT che non sono riuscito a vendere. Negli spostamenti da fermo uomo a terra, la RT sembra un fuscello in confronto, ma in sella per colpa della sella troppo larga della RT, sono caduto da ferma con zavorrina a bordo, mentre quest'anno dopo 4300km in tutte le condizioni, anche sterrato, con la GT non ho mai rischiato e mi sento sempre sicuro. Ripeto, è la sella del GT più stretta.
Io e quelli come me, nostalgici della sportiva ed ancora giovani e non messi male
, la K6 non la vogliamo nemmeno provare, pur riconoscendo che è una gran moto. Già la GT mi sembra troppo, ma unisce un giusto mix di sportività, anche nelle linee, e comodità, con gli aggiustamenti aereodinamici.
Il mio ideale sarebbe stato avere la Rt per i viaggi e la R1100S tutta kittata, meravigliosa
che avevo, ma la crisi impone una riduzione dei costi, sicchè
