4° giorno: Tinehir - Merzouga 200 km.
Alle 8.30 sono da Hassan un meccanico d'auto che si trova nella piazza principale della città. Gli spiego il problema e dopo che anche lui prova la Trity la conclusione più ovvia resta che la frizione è finita. Dopo avere valutato tutte le possibili soluzioni decido di aprire la moto: Hassan mi confessa di non averlo mai fatto, ma mi garantisce che potrà ripristinare il materiale d'attrito. Così un'ora dopo cominciamo con i miei ed i suoi attrezzi a smontare il posteriore. La tappa di oggi prevedeva una salita fino ai rilievi che stanno sopra a Nekob e poi una traversata dell'hammada di Fezzou fino a Merzouga. Le ragazze decidono di restare con me finchè la moto non sarà in grado di ripartire.
Alle 11.30 la frizione è tolta e si presenta "cotta" dallo sforzo subito sulla pista innevata.
Il danno maggiore però è sui piatti di contenimento che presentano una usura rilevante con dei "gradini" di quasi un mm. sul diametro esterno ed interno. Il materiale estremamente duro della sinterizzata ha letteralmente mangiato l'acciaio. Niente che un'ottima levigatrice manuale non possa però riparare.
Mentre Hassan porta il disco a far rivestire, le ragazze ne approfittano per fare un giro nel souk cittadino. Due ore e il disco nuovo ed i piatti son pronti.
Resta il problema del centraggio. Ricordavo di aver letto nelle preziose FAQ che occorreva costruirsi un perno con due diametri diversi per posizionare il disco perfettamente in asse con l'asta spingidisco e il volano. Risolviamo la cosa utilizzando un manicotto di gomma che si adatta perfettamente intorno all'asta e calza a pennello nel millerighe del disco.
Hassan è minuzioso e preciso e dopo aver montato il cambio non soddisfatto del gioco tra frizione e dischi, rismontiamo il tutto per levigare ancora un po' i margini eccedenti. Alle 16.00 la moto è pronta e ricollegati i corpi farfallati, batteria e serbatoio, giro la chiave. Ci guardiamo per un attimo e quasi all'unisono proferiamo "Inshallah". Trity parte al primo colpo, butto la prima e rombando nel portone dell'officina esco sulla strada: prima, seconda, terza, 180° e di nuovo prima, seconda, terza, quarta a manate di gas. Trity è rinata.
Stringo la mano ad Hassan e mi complimento con lui per la buona riuscita del nostro lavoro e poi pago il dovuto: son 1500 dirham, 135 euro.
Dopo esserci rilassati con una tè ed una sigaretta, prendiamo la strada che porta verso Erfoud, quindi Rissani e ormai a sera inoltrata all'albergo sotto le dune di Merzouga. Nella discesa oued straripati invadono la sede stradale. L'acqua domani la farà da padrona.