Timothy, non fasciarti la testa prima del danno.
La perdita di potenza , in caso di rottura, è tutt'altro che percepibile: è stramaledettamente seria, se va ad un cilindro, sbiellata o altro che non so.
Diverso è un problema di incrostazioni , sporcizia BING, filtri(anche benzina), iniettori e relative parti.
Insomma, io farei un giretto allegro con la vpower DOPO aver pulito cambiato il filtro aria, pulti gli iniettori, cambiato le candele, tutta roba banale e fattibile in box (di norma).
Se le cose non cambiano, allora meccanico per diagnosi completa.
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Prima ero una persona meglio...avevo la moto!
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