Grazie. Non ho ancora comprato nulla. La moto che ho visto, tra l'altro, è di una persona di Roma. Il problema sono i soldi. Attualmente ci sarebbero anche... ma ogni Euro che metto nella moto (acquisto, tagliandino, bollo, assicurazione, gomme) lo tolgo al futuro delle mie due figlie (una ha 2 anni e l'altra nasce a Gennaio). Lavori normali, casina normale... situazione come tante altre persone che hanno la fortuna di essere entrambe occupate.
Questa purtroppo è una cosa personale. Nessuno può darti un consiglio... non è una faccenda tecnica.
Diciamo che attualmente ho in valutazione di non prendere nulla (in casa c'è comunque il Monster 620 di mia moglie... che lei non utilizza per più di 500Km l'anno, ma che non vuole vendere perché l'ama alla follia), prendere qualcosa di molto economico (un SV1000S del 2004 con pochi chilometri si paga 2000 Euro scarsi) oppure prendermi una moto che mi piace veramente con il mio budget massimo (circa 4-4500 Euro). In quest'ultimo caso ho già individuato sia le moto sia i prezzi... e la BMW sarebbe in testa.
L'altra, veramente poco probabile, sarebbe la Triumph Sprint ST 1050. L'ho avuta in passato. Gran motore, leggera, agile, bella ed indistruttibile. Persino sul forum Triumph si registrano pochissimi problemi e sempre di poco conto. Questa la troverei con ABS e borse in tinta poco sotto i 4000 Euro... del 2007.
La BMW avrebbe in più il blasone, l'estetica che mi piace maggiormente, l'ESA, la scarsa svalutazione (visto il prezzo d'acquisto), le manopole riscaldate ed il portapacchi. Come la Triumph avrebbe l'ABS e le borse originali. Mi costerebbe, già trattata, 4100 Euro... del 2006.
Entrambe hanno meno di 10.000Km ed un unico proprietario.
La qualità Triumph è discreta. La moto è "semplice". Si tratta di un progetto che bada al sodo. BMW mi aspettavo che avesse una qualità superiore, ma guardando in giro sono rimasto perplesso. A me piace comunque più della Triumph ed è in testa se volessi spendere quei soldi, ma alcune cose mi "perplimono"... come detto.
Ho visto che il plexiglass vibra sopra a 130Km/h e non tiene le posizioni intermedie, ho letto di problemi diffusi con il cardano dovuti ad un pezzo d'alluminio che si lima nel funzionamento, ho visto (BMW motorrad su Facebook) ruggine nei cinematismi dell'ammortizzatore dopo pochi mesi, ho letto di strumentazioni in cui entra l'acqua... e cose di questo tipo. Onestamente più mi informavo su questa moto che mi piace tanto e più mi sono accorto (cosa che mi capita anche per lavoro) che la precisione tedesca è più fama che realtà.
Scusate. Capisco che sia molto confuso e combattuto. Spero qualcuno almeno possa capire questa indecisione. Comunque in sostanza è tra niente, una moto molto economica oppure la BMW R1200ST (ripeto... la Triumph è molto meno probabile).
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