Ciao Bert io ho avuto quella moto era del 1994 semi carenata e sella intera, certo scendere da una bialbero e salire su una RS anche se una grande moto a mio avviso è abbastanza dura ma solo perchè sai come si guida una RT 1200
se non le confronti va tutto bene
a parte le battute, una cosa molto importante che devi verificare è l'intergrità del telaietto che sorregge il codone che con le vibrazioni abbastanza importante che gli trasmette la moto tende a spezzarsi, io con la mia risolsi inserendo all'interno dei tubolari del telaietto lesionati, un tubolare di sezione idonea ma di spessore doppio di quello del telaietto originale, per quanto riguarda la parte meccanica non mi preoccuperei il 1100 è il miglior motore che abbia mai fatto la BMW
Per il prezzo a mio avviso mi terrei fra i 2.800 e i 3.000 euro.
P.S. non per spaventarti ma preparati ad una buona dose di vibrazioni specialmente ai polsi (la postura di guida caricata in avanti tipica della RS li mette a dura prova) a lungo andare sono veramente fastidiose.
Ciao a presto e buon anno
Sauro