[mengus]

il peso totale dei cerchi non significa molto, l'inerzia data dal momento giroscopico e' influenzata parecchio dal baricentro radiale della sezione del cerchio, praticamente a parita' di peso totale dei cerchi, quello che ha piu' massa concentrata periferica ha molto piu' effetto giroscopico.
effettivamente i cerchi a raggi del GS da sempre hanno un valore maggiore d'inerzia rispetto a quelli in lega, d'altronde i cerchi a raggi sono concepiti per reggere meglio urti e deformazioni elastiche istantanee tipiche del fuori strada, per le curve e controcurve direi che l'inerzia del cerchio e' fondamentale (intesa anche come raggio ovviamente) per l'uso stradale o pista.
l'effetto "apparenza" e' un'altra cosa...