Per me non ci sono problemi, se il lavoro viene eseguito con criterio la moto andrà benissimo.
I mecca, specie se della concessionaria, hanno dei loro riferimenti, quando smontano e quando rimontano, la parte più difficile da riparare in assoluto è il cambio, basta sbagliare uno spessore di una frazione di millimetro e non va e si spacca subito dopo, eppure, smontano il motore, quindi anche parte del telaio, aprono il cambio con le sue centinaia di pezzi infinitesimali e lo rifanno senza problemi.
La moto è complessa per l'elettronica, ma le parti strutturali del telaio sono poche ed abbastanza facili da raggiungere, se è storto o ci sono problemi, si cambia e fine, la moto torna perfetta e vai tranquillo.
Un po di diffidenza ci può essere all'inizio, ma se qualcosa non va te ne accorgi abbastanza rapidamente e se ne accortgono ancora prima i mecca, facendo una prova su strada, loro si assumono la responsabilità del lavoro e se ti succede qualcosa ne pagano le conseguenze, non si scherza con queste cose, dopo un po vedi che la moto va bene riprendi tutta la fiducia.
Se fai il lavoro al risparmio, da qualche meccanico economico allora il discorso cambia, ma se il lavoro è fatto con criterio, per me proprio non ci sono problemi.
I pezzi fondamentali della moto sono tre, smontate le sovrastrutture, forcelle, telaio o un tubo o trave e forcelone, stop, uno valota verificati questi pezzi e sostituiti se è necessario la moto è perfetta.
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