[mototarta]

Il discorso delle leve cambia poco la sostanza, la qualità costruttiva e di materiali è peggiorata in modo verticale, segnatamente sui Gs, le moto che si vendono da sole. Questa è la mia quinta Adv, ed il confronto anche solo a livello di carrozzerie con una bialbero è imbarazzante. Nota bene... non sono mai state moto che hanno rappresentato eccellenza qualitativa, ma adesso siamo veramente al di sotto della tollerabilità. Per me, se non sterzano verso un ritorno a finiture adeguate al prezzo, questa è l'ultima Gs. La moto è valida, va bene, è divertente comoda e tutto il resto, ma non è una moto da 22000 euro, ed a me dà fastidio pagare per oro la latta. Non comprerei una Multistrada ma il confronto qualitativo con l'ultima versione Ducati è impietoso. Ed anche in casa Bmw il fatto che una Adv Lc, che alla fine non è chissà che mostro di sofisticazione, costi come una HP4 o un K 1600 è assurdo e non più giustificabile. A vederle a fianco sembrano moto costruite da un' azienda diversa.

Poi purtroppo l'utente si sta adeguando, ad ogni impoverimento qualitativo si piega a 90 e dice che in fin dei conti le leve, le plastiche, i vetri, i blocchetti devono funzionare e non essere anche decenti, che la moto comunque va bene e cammina, che se si rompe c'è la garanzia ecc ecc. Ma allora non ha più senso parlare di un prodotto 'premium', che non deve essere tale solo per il prezzo, ma anche per la qualità, altrimenti son bravi tutti a fare prodotti Premium... anche se magari non sarebbero altrettanto bravi a vendere per Premium ciò che non lo è.