Salve, volevo aggiungere la mia esperienza dell' "assistente alla cambiata". L'ho fatto installare qualche giorno fa, potendo assistere al montaggio ed alla riprogrammazione totale della moto. L'oggetto di per sé si installa in pochi minuti, viene tolta l'asticella del cambio e sostituito il braccetto con il dispositivo che viene collegato ad uno spinotto già predisposto sotto la moto. La parte più interessante è la riprogrammazione del software della moto e l'attivazione dell'accessorio. L'operazione avviene rigorosamente a sospensioni sollevate da terra, tutti i parametri dell'esa vengono azzerati con la nuova release del software e riacquisiti durante le operazioni di aggiornamento e check delle centraline. Una volta terminata l'operazione la moto è pronta. Ho avuto modo di provarla per circa 250km potendo comprendere benefici e limiti. La cosa che a mio avviso è più interessante è la scalata. A patto di scalare sempre intorno ai 3000 giri o più e a gas completamente chiuso, la doppietta riesce perfettamente fino alla 2° marcia. Non ho provato ad inserire la prima. Come letto in un altro post, confermo che se i giri sono troppo bassi, la doppietta non riesce, così come se il gas è anche leggermente aperto. Per l'inserimento invece delle marce, tra 1° e 2° e 2° e 3° si possono percepire leggeri scossoni, ma non sempre si verificano, dipende molto da quanto gas è aperto e da quanti giri sta facendo il motore. Per gli innesti successivi invece sia a gas costante che a gas aperto in progressione non si avvertono scossoni, anzi la moto procede con una accelerazione progressiva e pulita. Per quello che ho potuto verificare l'assistente alla cambiata funziona al meglio sopra i 4000 giri in inserimento delle marce, comunque già sui 3000-3100 giri fa il suo dovere egregiamente. Per un uso sportivo questo dispositivo è sicuramente divertente ed utile, soprattutto per le scalate, perché ci si può concentrare solo sulle traiettorie e sulla frenata in inserimento in curva senza dover armeggiare con la frizione e col gas. Nell'uso turistico, a passeggio e nel percorso cittadino è abbastanza inutile, comunque la scalata riesce sempre a perfezione e quindi potrebbe fare comodo. Come ulteriore informazione ho provato in tutte le mappe ed il comportamento del cambio è identico. Nel mio caso ho speso 390 euro montato, sono soddisfatto e mi sento di consigliarlo. La mia gs è un my 2014 full optional, sarei curioso di provare questo dispositivo sulla my2015 sapendo che tale modello monta le masse volaniche appesantite ed il motore ha un comportamento diverso rispetto alle my 2013/2014.
Un lampeggio a tutti.
Alessandro
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