Hedonism, prima di averlo su questa 2015, avevo la 2013 senza, e combiavo comunque senza frizione, in salita sopratutto era un burro. Il fatto è che è un cambio con innesti ravvicinati, chiamiamolo 'sportivo'. Grazie a questa sua caratteristica, è stato facile per bmw lucrarci ulteriormente sopra, e spillarci altri soldi per un gadget. La frizione non viene coinvolta perchè non vi è alcun attuatore, ne idraulico ne elettrico. nell'arco del regime di giri per cui è previsto funziona molto bene, in salita io comincio a usarlo già ai 3k giri e sono in sesta in metà del tempo rimanendo semre a 3k giri. Manag ha spiegato molto bene perchè si sente la doppietta, ma non sempre riesce a farla, perchè dipende la velocità. Nelle corse si è sempre 'usato' non usare la frizione, chi la usa, prende 2 sec al giro, (almeno).
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