[mototarta]

Pietro

Su un cambio abbastanza 'farraginoso' come quello di un Gs te ne accorgi. Poi chiaro che più un motore è spinto e sofisticato più severi sono i controlli e ridotti i margini di errore, anche per le prestazioni. Basti pensare che volendo, per la S 1000 RR, Bmw vende nuovo a ricambio un motore preparato con specifiche Superstock, in cui ad esempio si 'pescano' 4 pistoni che abbiano assolutamente lo stesso peso al centesimo. Questo vuol dire che perfino in un motore esasperato cme quello della S 1000 RR di serie i 4 pistoni possono avere peso diverso. Lo stesso criterio di controllo applicato ad ogni minimo partcolare del motore porta alla fine magari ad un guadagno di 3/ 4 cavalli, E' un esempio, ovvio. Ma è facile suppore che su un motore a grande diffusione e molto tranquillo come un boxer... le tolleranze siano ben più ampie.